@Lutz
Wenn man es ganz genau nimmt könnte doch ein Unterschied bestehen, denn der Killschalter schaltet die TCI und die Zündspule Stromlos, aber der Seitenständer schaltet zwar das gleiche Stromlos, aber über ein Relais, und das besitzt keine Freilaufdiode, also kann die Selbstinduktion der Spule ein Spannungsspitze auf das Bordnetz geben, die vielleicht im günstigen Moment noch eine Zündung mehr rauslockt.