aber das die zähne vom riemen einen wesentlichjen dämpfungseffekt haben kann ich mir nicht vorstellen da ja immer eine vielzahl von zähnen direkt greift, außerdem macht die zahnung des riemens einen schlupf unmöglich weshalb riemen auch zur steuerung verwendet werden können.
aber hier sprechen wir von einem treibriemen dem sagt man nach das eine gewisse elastizität vorhanden ist weshalb er auch spielfrei eingebaut werden kann, ich fahre ja ständig beide varianten und kann nicht sagen das die mit riemen elastischer laufen, geht ja auch nicht weil hauptsächlich die dämpfungsgummis im hinterrad das ganze abdämpfen.

was ich aber mit sicherheit sagen kann, mit kette läuft das ganze wesentlich leichter das merkt man schon beim schieben.
suzuki hatte seinerzeit den riemen mit sicherheit nicht verbaut weil dieser besser ist als eine kette sondern sie brauchten ein motorrad mit alleinstellungsmerkmal, sie haben das ganze eben nur falsch konstruiert. ausgeschlagene wellen gibt es beim kettentrieb kaum obwohl viele motorräder das vordere kettenritzel lose auf der welle sitzen haben.

alle vorteile die ein riemen haben sollte sind hier genau das gegenteil: günstigere herstellungskosten da muß ich mal herzlich lachen, ein kompletter satz kostet das vierfache einer spitzenkette inkl. sämtlicher kettenräder. geräuschlos, naja der eine schon der andere nicht.
wartungsfrei, bei einem gekapselten riemen schon aber nicht bei einem freilaufenden treibriemen wo sich ständig dreck absetzt, außerdem werden diese riemen alleine durch ihr alter schwächer, es besteht immer eine bruchdehnung, der riemen kann immer und überall plötzlich reißen, das konnten schon viele gerade beim anfahren feststellen.

die entwicklung der ketten ist aber auch nicht stehengeblieben, eine spitzenkette hat eine dauerschmierung und muß von außen eigentlich nur noch geschmiert werden damit sie nicht rostet, DID stellt ketten her die ab werk vorgelängt sind mit denen braucht man sich an der else keine sorgen mehr zu machen was das nachspannen anbelangt.
ich fahre meine kette im gespannbetrieb so um die 80 000 km ohne probleme und das ganze kostet ca. 200,00 € und gequitscht hat sie auch noch nie.

wer sich allerdings eine else wegen dem riemen gekauft hat, auch in ordnung. ich bin für jeden froh der mit riemen fährt denn es wäre schon scheiße wenn alle kette fahren würden.
aber eins weiß ich ganz genau, ich muß mir unterwegs bei einer 530er kette keine sorgen machen das der antriebsstrang reißt.