die Preisfrage

[Bauer]

Hi,

ich finde die Preise eigentlich noch o.k., das ist bei anderen Maschinen noch schlimmer:
Eine gebrauchte 800er Drifter ist sogar teurer als neu bei dem 2001er (?) Ramschverkauf der letzten Exemplare...
Ist halt Markt: Es kostet was einer gibt...
(In "Arbeitszeit" gerechnet, kostet eine gute gebrauchte eLSe m.E. gleich viel wie vor 25 Jahren:
rd. 1 bis 1,5 Monatslöhne. Nur die Währung hat sich geändert...)

Mich persönlich ärgern etwas die Preise, die bei Ebay für völlig halbgare "Bobber" "Umbauten" gezahlt werden....
... aber auch das ist "Markt": jeden Tag steht ein Dummer auf...

MFG, Bauer

[Chris_Cross]

Hi,

ich finde die Preise eigentlich noch o.k., das ist bei anderen Maschinen noch schlimmer:
Eine gebrauchte 800er Drifter ist sogar teurer als neu bei dem 2001er (?) Ramschverkauf der letzten Exemplare...
Ist halt Markt: Es kostet was einer gibt...
(In "Arbeitszeit" gerechnet, kostet eine gute gebrauchte eLSe m.E. gleich viel wie vor 25 Jahren:
rd. 1 bis 1,5 Monatslöhne. Nur die Währung hat sich geändert...)

Mich persönlich ärgern etwas die Preise, die bei Ebay für völlig halbgare "Bobber" "Umbauten" gezahlt werden....
... aber auch das ist "Markt": jeden Tag steht ein Dummer auf...

MFG, Bauer

Kann man so sehen, muss man aber nicht! Ich könnt da nee Story erzählen. Bevor man aber über sowas urteilt muss man sich mal richtig damit beschäftigen. Nur als. Bsp> Gut gemachte Räder mit Pulverung und Edelstahlspeichen sind schon bei etwa 400€. Kellermannblinker in Lenkerenden und hinten die kleinen Micros sind wieder gut 200. Guter Auspuff kostet auch Geld, ein Silvertail ist auch um 100% teurer geworden in den letzten Jahren, oder ein Kess-Tech kostete 630,-, VV von Seeger sind mittlerweile unbezahlbar und nicht/selten unter 250-300 zu bekommen. diverse kleinere Änderungen sind auch teuer, bsp. Stahlflex, ein guter sattel (mich hat allein der Bezug 140 gekostet).....alles relativ, machen würd ich es nicht nochmal...bin heuer 370km gefahren, bin gespannt wenn die ersten Standschäden zb. Ventilschaftdichtungen usw. eintreten. Hab einfach kaum noch Zeit und andere Sachen sind in den Vordergrund getreten.

[Sigi]

Kann man so sehen, muss man aber nicht! Ich könnt da nee Story erzählen. Bevor man aber über sowas urteilt muss man sich mal richtig damit beschäftigen. Nur als. Bsp> Gut gemachte Räder mit Pulverung und Edelstahlspeichen sind schon bei etwa 400€. Kellermannblinker in Lenkerenden und hinten die kleinen Micros sind wieder gut 200. Guter Auspuff kostet auch Geld, ein Silvertail ist auch um 100% teurer geworden in den letzten Jahren, oder ein Kess-Tech kostete 630,-, VV von Seeger sind mittlerweile unbezahlbar und nicht/selten unter 250-300 zu bekommen. diverse kleinere Änderungen sind auch teuer, bsp. Stahlflex, ein guter sattel (mich hat allein der Bezug 140 gekostet).....alles relativ, machen würd ich es nicht nochmal...bin heuer 370km gefahren, bin gespannt wenn die ersten Standschäden zb. Ventilschaftdichtungen usw. eintreten. Hab einfach kaum noch Zeit und andere Sachen sind in den Vordergrund getreten.

Ich sehe das ganz ähnlich. "Custom" Parts wie Sitze oder so müssen dem Käufer halt gefallen, dass er sie "mitkauft". Wenn mir der einpunzierte Adler mit "Born to ride" aber nicht gefallen will, zahle die 150 für ne gute Sattlerarbeit auch nicht.
Abbauteile wie Auspuffe, Lampen kann man dagegen schon locker mit einrechnen - die lassen sich wenigstens einzeln noch verkaufen.
Wer jetzt aber die Kohle locker hat sich einen "coolen, fertigen Bobber" zu kaufen, der wird wohl nicht unbedingt in der Elsen-Preisklasse unterwegs sein.
Ich glaube wer bei seiner Else auf die Basis und die Technik aufpasst, der sollte nicht mit viel Wertverlust rechnen müssen. Kostet aber natürlich auch wieder Zeit und Geld, das man nicht mehr sehen wird.

[die-gelbe-trude]

Abbauteile wie Auspuffe, Lampen kann man dagegen schon locker mit einrechnen - die lassen sich wenigstens einzeln noch verkaufen.

Leider meinen aber die meisten, das man den originalen Kaufpreis nach einigen Jahren für die Zubehörteile immer noch 1:1 wieder bekommen müssten.
Die Teile sind gebraucht und damit auch nicht mehr den Neupreis wert. Höchstwarscheinlich haben sie auch Gebrauchsspuren. Wenn man sie einzeln verkaufen würde bekäme man auch nicht mehr soviel wie damals.
Und wenn man die Teile mit einrechnet, müsst man konsequenter Weise auch die Originalteile rausrechnen. Da die normalerweise teurer sind als das Zubehör müsste das Moppet damit doch eigentlich billiger werden, oder?

[DWausH]

Leider meinen aber die meisten, das man den originalen Kaufpreis nach einigen Jahren für die Zubehörteile immer noch 1:1 wieder bekommen müssten............

Wenn Teile einmal verbaut waren kann man mit einem Wertverlust von 40-50% rechnen ist meine Erfahrung.

[der-wirre-Irre]

Wenn Teile einmal verbaut waren kann man mit einem Wertverlust von 40-50% rechnen ist meine Erfahrung.

Ist nun mal so. Gebrauchte Neuware verliert nach deutschem Handelsrecht sehr stark an Wert.
Warum das in der Realität nur selten ankommt, bleibt mir rätselhaft.
Aber es steht ja jeden Tag ein Dummer auf und bezahlt was er glaubt das es ihm das wert ist.

Ich hab mich ne Woche königlich über das Angebot an gebrauchten, lt. Aussage der "Verkäufer", intakten, vermessenen und funktionstüchtigen Zylinderköpfen amüsiert. So 10- 15€ Schrottwert für 350 - 600€. Es war traumhaft. Die sahen durch die Bank alle schlimmer aus, als der den ich hier liegen habe. Wenn ich ehrlich sein soll, für mich ist das schlicht und ergreifend BETRUG!!!

Aber was solls, die Welt wird davon auch nicht besser. Alle glauben über Nacht reich werden zu können.

Das einzige was gefehlt hat, waren verbale Beleidigungen am Telefon oder Drohmails.