Mann, Mann... gestern war schon ernüchternd. Teile vom Motor, die eigentlich trocken sein müssten waren der verschlammt, wie hier die Zündpule:
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Ursache dafür - so meine ich mittlerweile herausgefunden zu haben - sind undichte Simmerringe, die eigentlich Öl vom Kühlwasserkreislauf trennen sollten. Warum der Schlamm nach Sprint stinkt macht mir allerdings noch immer sorgen.
Die Steuerkette hat gut 4-5mm Material innen im Gehäuse weggefräst.
09_Fräse.jpg
Hab mich erst gefreut, dass die Maschine schon über den "halb-automatischen" Kettenspanner verfügt - da war ich vom Baujahr nicht 100%ig sicher. Aber wenn man den nicht benutzt bringt's auch nix. Wenn das bei der Else passiert, kann ich das nachvollziehen. Nicht jeder Laie (wie ich auch) kann ein komisches Geräusch direkt zuordnen... aber die CX hat ein kleines Fenster, durch das man die Lage der Kette erkennen kann. Dann muss man nur noch eine Schraube kurz aufdrehen, der Spanner spannt nach, Schraube wieder zu, fertig für die Saisson.
Auch alles sonst an Wartungsarbeiten wurde allerhöchstens halbherzig durchgeführt, was mich sehr ärgert, da mir der Verkäufer einfach was anderes verklickert hat. Aufgrund des Zustandes ist es aber gar nicht möglich, dass das auch nur die Hälfte gemacht wurde.
Alleine in Dichtungen sind jetzt noch gut 150€ zu investieren, um das zu richten. Über die anderen notwendigen Ersatzteile mache ich heute eine Aufstellung und dann schau ich weiter. :-/
?
! ich weiß ja nicht , was du bezahlt hast , aber bei dem preis für meine dürfte wohl klar sein , daß da auch einiges dran zu tun is , obwohl die optik noch recht ordentlich is und die ersatzteilkiste doch noch einige interessante teile ( neue bremsbeläge für vorne , brems-und schalthebel , lampe usw ) hervorgebracht hat ! da muß man bei alten , "billigen" moppeds wohl immer mit rechnen ! die kohle für ne motorrenovierung hab ich aber schon eingeplant ( soweit natürlich optimistisch !! ) . hoffe jetzt nur , daß die teilebeschaffung dann auch klappt ...! der restliche umbau sollte sich ja auf low-budget-niveau bewegen , da mach ich mir kein streß ! solange du das ja selbst machen kannst , wirds da doch kostenmäßig überschaubar bleiben , also nicht den mut verlieren ( das gilt auch für mich selbst ) , ranklotzen !!
Zitat von Hoschi
) im Rucksack haben, ein paar Fotos auf dem Handy und ihn wahrscheinlich in dem Fall als Betrüger hinstellen. Selbst wenn nicht mehr als Genugtuung rauskommt, so bleibt die Hoffnung, dass ich ihm mit dem Verkäufer zusammen ein paar Original Ersatzteile oder Cash rausholen kann. Fakt ist, dass er den Luftfilter nichtmal angeschaut hat, da er a) nicht drin war und b) ihm der stinkende Schlamm hätte auffallen MÜSSEN. Entweder ihm war's egal, oder er hat's nicht gesehen. Beides nicht gerade Aushängeschilder für einen Mechaniker. Alleine in meinem näheren Bekanntenkreis gehen da 4 Leute mit ihren Bikes hin... oder gingen, vielmehr. Ich schätze mal 10 Kunden ist er ab übermorgen auf jeden Fall los, wenn ich ne Welle mache bis 2016 vielleicht 30 und das ohne nachweisbaren Rufmord.