So, nachdem das Wochenende total anders lief als geplant (wozu plant man überhaupt):
Zylinderkopf mal eben runter nehmen geht nicht so wie wir dachten aber auf den Kolben konnten wir schauen: der Harley-Schrauber sagt anhand der Bilder "oha, so viel Ablagerungen auf nem Kolben hab ich noch nie gesehen, die muss lange zu fett gelaufen sein! Aber n Ventileinschlag kann ich auch nicht erkennen!"
Achso, bevor ich es vergesse: die linke Laufschiene sieht nicht schön aus. Es ist nichts abgebrochen oder arg eingelaufen aber sie ist brüchig, hat quasi überall so "Risse" :/
Darum hab ich planen schon lange aufgegeben! 1. kommt es anders und 2. als man denkt.
Die Ablagerungen verteilen sich bei ner Harley auch auf zwei Kolben... *rumunk* :P
Ernsthaft, lass den Tom mal draufkucken. So wie ich ihn (leider bisher nur virtuell) kennengelernt habe ist er keiner, der ein Angebot zurückzieht und ich wette blind, dass er schon mehr Else-Motoren gesehen hat.
Aber drum betteln wird er vielleicht auch nicht.
Ablagerungen vom fetten Gemisch..........soso
Nicht?Zitat von Chris_Cross
Die Ablagerungen kommen einfach von unverbranntem Öl und sind je nach Fahrweise normal.
Schlimm wirds, wenn Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe und Kolben verschlissen sind.
Da hat man richtig dicke Schichten auf dem Kolbenboden.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Auf Tom ist verlass, so wie immer......
Ich wollte eigentlich auch noch was anderes damit sagen. Wenn so eine Diagnose nur vom Blick durch die Bohrung auf den Kolbenboden getätigt wird, dann kann man auch im Kaffeesatz lesen woran es gelegen haben könnte und was der wirkliche Grund dafür ist.
ahr
Die Spannschienen sehen bei den alten Motoren leider alle so aus, ich würde die definitiv wechseln, die Gefahr des wegbrechens der hinteren Kante und dem damit verbundenen runterfallen der Steuerkette nach hinten, würde ich mir pers. nicht antun, zumal an deinem Motor def. teurere Arbeiten nötig sein werden.
Übrigens, wenn sie zu fett gelaufen sein soll, dann hast du eine größere Gefahr durch das Abwaschen des Ölfilmes und damit verbunden eine überlastung der Kolbenringe im Bezug auf Temperatur und Ausdehnungsverhalten der Kolbenringe/Ölabstreifring und Kolbenklemmer.
Geändert von Chris_Cross (21.02.2016 um 23:56 Uhr)
Genau das ist der Punkt.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
.......und dann noch einen TBKS, da läuft die Spannschiene auch nimmer diagonal ein und du hast Ruhe auf Ewigkeiten.
So isses, weiss sie aber schon, ...
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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