Hi Vadim,
natürlich muss man immer ein Ohr am Motor haben und man prüft lieber alles zwei mal.
Jedoch neigt man aber zur Überempfindlichkeit. Bei allen meinen Suzukis die ich bisher hatte konnte ich den Lauf der Steuerkette deutlich hören. Auch das klicken des Ventilschlages kann man in der Regel wahrnehmen.
Es gibt aber auch Leute die haben da einfach überhaupt kein Gehör für und fahren trotz untypischen warngeräuschen einfach weiter weil sie das gar nicht wahrnehmen.
Beim Ventil einstellen darauf achten das du den richtigen OT erwischt wo die Nocken der Nockenwelle nach unten zeigen und somit die Kipphebel entlastet sind.
Lass dir Zeit dabei. Ich denke du bekommst das hin.