Über laut oder nicht laut kann man diskutieren wie man will, am Ende ändert sich an der Realität nichts.
Ich höre bei diversen Ausfahrten und am WE oft genug diese Scherzbolde, die sich zwecks besserer akustischer Wahrnehmung eine Tröte ans Moped frickeln, die es selbst für den Benutzer dann zwingend erforderlich macht, sich Ohrstöpsel in die Lauschlappen zu pieken, obwohl er ca. einen Meter vor dem Loch hockt.
Ich denke mal das ca. 80-95% aller Radaubrüder und Radauschwestern mit ungültiger und/oder erloschener Betriebserlaubnis und damit ohne Haftpflichtversicherung unterwegs sind. Aber, wir sind ein freies Land und da kann jeder machen was er will. Nur komischerweise will dann immer keiner was von den Konsequenzen wissen. Jeder Mopedfahrer beansprucht sein Recht auf Krach und fühlt sich dann angepisst, wenn die Gesetze und Zulassungsvorschriften immer absurder werden.
Wenn ein 1.0 Corsa mit brutalen 45PS und "Sportauspuff" um die Ecke kommt das man meint ein Bugatti mit Vollgas kömmt des Weg`s, muß der Corsafahrer sich ja auch nicht wundern wenn er dauernd zum Boxenstop gewunken wird. Der eLSe Fahrer fährt mit 90Db lächeld vorbei und denkt sich seinen Teil. Wenn die eLSe mit einem Bambo oder ähnlichem des Weges kommt, steht der natürlich auch dauernd, zwecks amtlicher Geräuschmessung. Und wenn der Beamte der Meinung ist, die Karre entspicht nicht den amtlichen Bestimmungen, lautet der nächste Satz "Bruno, die Kette!!!". Cool ist das natürlich erst, wenn dann auch noch einer vorbei donnert, der garnix als Schalldämpfer drin/dran hat. Da sind dann so Sätze wie, "na und der???" der absolute Brüller, um sich entgültig zum Kasper zu machen.

Ob die Geräuschkulisse eines Ein-, Zwei-, Drei, Vier- oder Sechszylinders als nervig ankommt ist eine subjektive Wahrnehmung.
Wer also unbedingt auf akustische Auffälligkeit Wert legt, soll sich nicht so anstellen wenn es zum finalen Boxenstop kommt!!!

Das Leben eines Outlaw ist grausam und gemein.