Es dreht sich um das 5- Gang- Getriebe, das sich bei Gespannbetrieb insgesamt angenehmer darstellt. Ich weiß auch nicht, was die Ingenieure da geritten hat, solch einen Sprung an der Stelle zu konzipieren, weil es sich auch bei Solo- Maschinen ausgerechnet im Stadtverkehr höchst unangenehm bemerkbar macht. Vor allem, wenn man irgendeine Trantüte vor sich hat und es sich um hügelige Topographie handelt, wie z.B. in Aachen oder Ostbelgien. Wenn das zwischen 4. und 5. so gestaltet worden wäre (im Prinzip auch Kiki), dann könnte ich noch das Argument "Schongang" gelten lassen.
Heinz