Hodl's Umbau

[Wesch]

Hallo

Warum entlehrst du nicht , indem du den Sprithahn abbaust ?

Tut mir echt leid, dass du diese Probleme hast.

MfG. Günther

[Sigi]

Der wird ab sein, oder? Die Versiegelungspampe an den Plastikteilen stelle ich nicht gerade gut vor...?

[Hodl]

Den Benzinhahn kannst du nicht drinn lassen – der ist danach nicht mehr zu gebrauchen!
Der Tank der eLSe hat leider seinen Spritablauf nicht so tief das alles komplett raus läuft, das heißt du musst den Tank hin und her bewegen, damit da was rauskommt - so ähnlich wie ne Milchtüte die nen Ausguss hat, damit kann man natürlich auch nicht gezielt in eine 10cm Durchmesser Dose treffen, sodass ich da schon mal die erste Sauerei angestellt hab ( hab wenigstens die Dose in ner Plastikkiste stehen gehabt).
Am Tankloch geht das ja auch nicht da der Stutzen ja einen Kragen nach innen hat - aber durch das Tankloch sieht man wie viel von dem Zeug noch drin ist und da kann man das auch mit einer Spritze raussaugen – was ich dann auch getan hab, nur leider mit getroppel

[Hodl]

Freunde muss man haben :IMG0:

Zunächst mal ein Bild meines verhunzten Tanks

Tank_verhunzt.jpg

Hab heute meinem Lackierer geschrieben was passiert ist und heute abend hat er mich angerufen, ich soll
den Tank anschleifen und morgen abend vorbeibringen - er macht ihn mir am Dienstag oder spätestens am Donnerstag

Es geschehen doch noch Zeichen und Wunder :02.47-tranquillity:

So nachdem ich den Tank jetzt angeschliffen hab, habe ich mich nochmals mit meinen Fussrasten beschäftigt - nun ist mir
aufgefallen, das mein Bremspedal(?) nicht von selber zurück geht :shocked:

Kann mir einer sagen ob ich die Feder richtig eingehängt habe?

Seegers_Feder.jpg

[Hodl]

Gestern hab ich die Kabel im Heckfender verlegt, verlötet und mit Sekundenkleber fixiert und heute mit Silicon verklebt(?).

Kabel01.jpgKabel02.jpg

Donnerstag und Freitag Resturlaub nehmen müssen (passt) und so werde ich dann morgen den finalen Zusammenbau beginnen

[s_point]

feder vom bremshebel sieht aus, als wenns so richtig wäre
kanns nur nicht genau beurteilen, steht das foto kopf??

am besten den hebel abbauen, gründlich sauber machen, neu fetten und wieder anbauen, hilft manchmal schon
man denkt nicht, wieviel schmutz sich da ansammelt und den hebel schwergängig macht
oder die feder tauschen

[Hodl]

Ja das Bild ist sozusagen auf dem Kopf, hab die Fussrasten zum fotografieren abgebaut. Ich hab die komplette Anlage beim Verchromen gehabt und der Gelekteil war danach
ziemlich schwergängig (Meesingbuchse war verchromt). Ich hab das innen rausgeschliffen und gut gefettet - lief dann eigentlich ganz gut. Ich denke, ich muss zuerst das Rad wieder
einbauen und nachschauen ob die Feder in der Bremse den Hebel dann vollends zurückzieht, viel Kraft fehlt eigentlich nicht mehr - in spätestens 2 Tagen weiss ich mehr.
Danke für den Hinweis.

[Jogi]

Ja das Bild ist sozusagen auf dem Kopf, hab die Fussrasten zum fotografieren abgebaut. Ich hab die komplette Anlage beim Verchromen gehabt und der Gelekteil war danach
ziemlich schwergängig (Meesingbuchse war verchromt). Ich hab das innen rausgeschliffen und gut gefettet - lief dann eigentlich ganz gut. Ich denke, ich muss zuerst das Rad wieder
einbauen und nachschauen ob die Feder in der Bremse den Hebel dann vollends zurückzieht, viel Kraft fehlt eigentlich nicht mehr - in spätestens 2 Tagen weiss ich mehr.
Danke für den Hinweis.

Moin Moin,

da ist ja dann auch noch der Bremshebel an der Trommel hinten, da ist ja auch ne Feder drin die mit zurückzieht. Bau erstmal zusammen.

Gruß

Jogi

[s_point]

stimmt jogi, an die hab ich nicht gedacht

und in der trommel an den bremsbacken sind auch noch 1 oder 2 federn, wenn ich mich nicht täusche

die können auch ausgeleiert sein

es gibt ein paar stellen mit federn zum kontrollieren

[Hodl]

Die Feder war falsch drin, hab ich im Suzuki Werkstattbuch gefunden :

Seegers_Feder02.jpg

Ich hab die falsche Seite des Kipphebels genommen und die Feder an der eigenen Mechanik angespannt.

Seegers_Feder01.jpg
Richtig ist die andere Seite des Kipphebels und die Feder an der Befestigung zum Rahmen anspannen und - schon geht das Bremspedal von ganz alleine
in die "Parkposition"

Zusammenbau geht voran, Tank gestern geholt- sieht wieder gut aus.

Hat jemand Erfahrung mit der Tankversiegelung, kann man da wirklich erst nach 8 Tagen wieder Sprit reinleeren?