Egal wie es jetzt aussieht, wie viel bist du denn seit Kauf gefahren? Das schlackern der Steuerkette hört man so sehr deutlich.
Ist nicht die erste Nummer dieser Art die ich sehen muss. Gerhards Argument finde ich auch nicht besonders abwegig.

Der Spannerkolben soll von der innen liegenden Feder nur über die nächste Klinke geschoben werden. Der Sperrmechanismus hält das ganze dann straff.
Wenn das so gefahren wird, bewegt sich die Spannschiene ungedämpft hin und her.
Wenns ganz doof läuft, hüpft die Kette sogar über die Zähne. Wobei ich mir das in der Praxis nicht vorstellen kann.
Aber das Risiko eine seitlichen Absprungs der Steuerkette dürfte so wesentlich leichter fallen.


Also bau das bitte um und Sorry() für meine Bemerkung am Anfang. Es gibt aber nicht nur Leute die wirklich an der eLSe interessiert sind und trotzdem hier rumgeistern. Und das sah für mich eben zuerst danach aus.