Motor knallt schön im Schubbetrieb.. wie abstellen..?

[DWausH]

Wie ich schrieb, es passiert nur was wenn das Nadelventil defekt ist, also nicht schließt. Ich achte da penibel drauf das es in Ordnung ist, denn wenn es nicht schließt, kann ja auch mehr nachlaufen als der Motor verbraucht und das ist auch nicht für den Motorlauf gut.

[Wesch]

Hallo

Aber es ist auch bekannt, dass das Nadelventiel sich beser setzt wenn der Motor läuft und eben vibriert.
Wenn der Motor aus ist und der Hahn nicht schliesst, kann es vorkommen, dass das Nadelventil nicht richig sitzt
und es gibt auch keine Vibrationen mehr, die das berichtigen.

Es gehört also beides dazu, dass der Sprit bei Stllstand sowie laufendem Motors dort bleibt, wo er hingehört, eben der schliessende
Sprithahn bei Stillstand sowie ein gut intaktes Nadelventil bei laufendem Motor.

mfG. Günther

[Viertakter]

Günther, das ist aus der Rubrik 'grober Unfug'. Mehr sag ich dazu besser nicht.

Gruß Lutz

[al lu]

macht sie auch ab und an Peng wenn du fährst und du gerade nicht im Schubbetrieb bist ?.....

Nein, gar nicht! Ist auch besser so, muß ja nicht dauernd knallen...

[al lu]

Dann stell das Leerlaufgemisch doch mal bischen fetter. Gemischschraube 1/4 Umdrehung rausdrehen und mal Probefahren.

Nun ja... - wenn ich doch den Eindruck habe, das sie nicht zu mager läuft - sie hat ja genug Durchzug, wie erwähnt... - warum sollte ich sie dann fetter stellen...?

[hmt]

Damit fettest du nur das Leerlaufgemisch an und wenn dieses zu mager ist dann knallts im Schiebebetrieb. Probiers einfach mal aus. Geht schnell und kostet nix.

[vauzwo]

Damit fettest du nur das Leerlaufgemisch an und wenn dieses zu mager ist dann knallts im Schiebebetrieb. Probiers einfach mal aus. Geht schnell und kostet nix.

Genau so sehe ich das auch--alles was erst mal nichts kostet testen.
Es geht doch darum das das knallen aufhört, also sollte man auch alles probieren, was hier geraten wird.
Und am Durchzug merkt man nicht ob da was etwas zu mager eingestellt ist ?!

[Sigi]

Hab hier neulich einen Tip gelesen, den ich in Kürze mal ausprobieren werde und den ich gleich auch mal nahelegen möchte:
Mal alle Gummiteile vom Schnorchel an bei laufendem Motor leicht mit Startpilot einnebeln. Sollte sich was an der Drehzahl ändern können so Nebenluftlecks lokalisiert werden.

Funktioniert das am Abgasweg eigentlich auch? Wenn man das mit Öl oder Wasser (?) einsprüht müsste man doch erkennen können, wo es vor dem Endtop Abgas rausdrückt, oder?

In jedem Falle vor irgendwelchen Einstellungen oder Düsengefummel die Luftwege als Fehlerquelle ausschließen. Hätte ich mal lieber auch gemacht. ;)

[Bombero]

@Sigi
Mit Bremsenreiniger geht´s auch. Mußt nur darauf achten, damit nicht in den Ansaugbereich des Lufi zu kommen!
Der Abgasbereich dürfte zu heiß zum prüfen mit Öl/Wasser sein, gibt nur Qualmerei.
Dagegen kann man mit einem feinen Wassernebel aus einem mit Wasser gefüllten Blumensprüher z.B. Fehlerströmen/Zündaussetzern
etc. auf die Schliche kommen.

Gruß, Manni.

[Sigi]

Stimmt, Bremsenreiniger tut's genauso. Das mit dem Abgasweg werd ich einfach mal kalt / lauwarm probieren, passieren kann nix schlimmes.