Langzeitprojekt: Meine Else 2.0

[Sigi]

Ja, das Ding ist klasse, wenn eine kleine Espressomaschine und ein Espitkocher reinpasst schenk' ich's Johnboy.
Dein (Ex-) Frontfender ist schon gestutzt, gebohrt, Muttern unten aufgeschweißt und vorläufig mit Hammerite gegen Verrottung geschützt, Richie. Nur zum testfahren war jetzt noch kein Wetter.


Ich hab jetzt nen Laden gefunden, der mir Rahmen und Schwinge strahlt und pulvert, ich habe nur noch ein Problem zu lösen.
Die Fahrgesstellnummer ist am Lenknkopf eingeschlagen und ein Aufkleber mit "ausführlicheren" Infos daneben aufgeklebt - nicht wie beim bisherigen Rahmen ein Schild aufgenietet. Der Strahlemann will nur, dass das Typenschild wegkommt, um den Rest kümmert er sich.
Reicht das, wenn die eingeschlagene Nummer bleibt, oder muss der Aufkleber zwingend sein? Wie würdet ihr da vorgehen?

[Piefke]

Das ist schwierig Sigi, ich glaube das Typenschild muss dran sein. Frag mal
einen TÜVer oder Dekra Mann. Ich hatte Gott sei dank ein richtiges Typenschild
aus Alu was angenietet war. Das habe ich abgemacht und hinterher wieder angebracht.
Es gibt auch Blanko Typenschilder ,aber da würde ich auch erst mal fragen.

[Sigi]

Hab auch schon übelegt Suzuki anzuschreiben, ob die mir eines mit den Daten liefern können, aber dann fiel mir ein, dass ich ja gar keine Nietaufnahmen im neuen Rahmen habe.
Der Aufkleber hat blöderweise auch schon eine kleine Macke, sonst hätte ich ihn mit genug Wärme wahrscheinlich ganz abbekommen.

[Piefke]

Die Nietenaufnahme,bzw es sind ja Kerbstifte soll nicht das Problem sein.
Die Löcher kann man dann mit Typenschild anzeichnen und bohren. (3mm)

[Specter]

Ja, das Ding ist klasse, wenn eine kleine Espressomaschine und ein Espitkocher reinpasst schenk' ich's Johnboy.

Gute Idee :)

Dein (Ex-) Frontfender ist schon gestutzt, gebohrt, Muttern unten aufgeschweißt und vorläufig mit Hammerite gegen Verrottung geschützt, Richie. Nur zum testfahren war jetzt noch kein Wetter.

Bei uns ist das Wetter auch nicht gerade passend, die Sonne scheint zwar oft aber es wird kaum wärmer.

Bin gespannt was Du genau mit dem Fender angestellt hast, bzw. was noch geplant ist. Was willst Du denn
da oben drauf schrauben??

[Sigi]

Ich schwanke da zwischen 2 Möglichkeiten.
Wenn ich die demontiertbare Lösung beibehalte werde ich wohl ein Alublech dengeln (wollte ich schon lange mal machen) und das am Moped unterbringen, wenn's nicht genutzt wird. Somit könnte ich quasi ohne losfahren und ihn bei einer Regenfront schnell unter ner Brücke dranschrauben. Die "Style-Deluxe" Variante.
Ansonsten werde ich den Gabelstabi auf Risiko einfach gegen den Fender wie er jetzt ist tauschen, wenn ich meine ohne rumfahren zu müssen. Nachteil ist natürlich, dass ich bei plötzlichem Regen voll gearscht bin und mir auf blöd noch Stress bei einer Kontrolle einhandeln könnte. Die "Style-Rest-egal"-Variante.

Dann gibt's noch frühschwanger die Idee die Else nicht blank zu machen, sondern eine 70er-Porno-Frisco-Lackierung draufzumachen. Dann bräuchte ich den Frontfeder wahrscheinlich des Effekts wegen permanent. Aber wie ich mich kenne, kann ich mich wieder nicht für eine Farbe entscheiden. ;)

[der-wirre-Irre]

@Sigi: das Typenschild kannst du ganz normal nachmachen.
Es sollte nur mit der Nummer im Rahmen und den Daten auf dem Schild und im Schein übereinstimmen.

Originale Schilder gibts bei Suzuki, irgend welche im Zübehörhandel.

Nimm am besten nach dem bearbeiten des Rahmens das alte Schild als Vorlage.

[Sigi]

Mal ein Foto von der Typenschildgeschichte:

12_Typenschild.jpg

Aber zumindest kann ich mit der Formgebung schonmal weitermachen, Danke Piefke für die Schwinge nochmal! :)

13_besser.jpg

[Specter]

Na dann schau ma mal auf welche Variante Du Dich einlässt :)

Kannst Du das Typenschild nicht einfach mit so nem Ceranfeldkratzer abmachen??

edit:
Glaube das mit dem Typenschild ist beim A-Rahmen normal. Da habe auch noch einen im Keller liegen und
kann bei Gelegenheit mal schauen.
Tolles Konstrukt

[Sigi]

Noch nicht rumprobiert, die Problematik hat sich mir erst vorhin erschlossen, als der Strahlemann meinte das muss ab.
Ich dachte bis zu einem Hinweis von Piefke via PN, dass es dabei nur um's stahlen geht, aber wahrscheinlich ist die Einbrenntemperatur beim Pulvern das größere Problem.
Werde bei der Firma mit dem Bild nochmal nachhaken und meinen Tüffel fragen, was er meint.