Zitat Zitat von Bexx Beitrag anzeigen
... Man nehme sich einen Zollstock und messe vom Mittelpunkt der Chrom-Staubkappen von den Schwingenlagern bis zum Achsmittelpunkt auf beiden Seiten - et voila - sieht man, wieviel Unterschied da ist. ...
Das funktioniert so nicht ganz. Der Grund ist die Form der Schwinge. Rechts ist der Schwingenarm ziemlich gerade, also fest parallel zur Fahrzeuglängsachse. Links muß der Schwingenarm deutlich weiter ausladen um am Riemenrad vorbei zu kommen. Wenn man dann mit'n Zolli an den Armen lang kuschelt, giebts eine Messabweichung von ca. 2mm.
Um die Spur richtig einzustellen, muß mann schon an den Reifenflanken vorbei linsen. Ggfls auch Hilfsmittel nehmen und ein 2. Mann. Wenn mann ein Motoradtransportanänger mit Vorderradwippe hat, dann gehts auch alleine.

Gruß Ralle