Öhm, das ist doch auch ne 30er Mutter.
Aprospos... ich hoffe mein Schlagschrauber taugt, um die zu lösen. Leider konnte ich das Pulley nicht im eingebauten Zustand abbauen, da das Riemenrad im Konvolut nicht mehr vorhanden war.
Hab' jetzt grad die Kupplung mal abgebaut und festgestellt, dass sich die Tachowelle nicht dreht, wenn ich den Motor von Hand drehe. Weiterer Hinweis auf das Getriebe?
Öhm ne ne 32erZitat von Sigi
Dieter
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Moin Sigi,
ich lese das jetzt erst.
Wenn du den Motor richtig wieder erwecken möchtest, bau alles auseinander. Kopf und Zylinder runter. Die Gehäusehälften würde ich auch in Betracht ziehen, auseiander müssen die eh, wenns and der KW zu viel seitliches Spiel hat und/oder die Verschleißgrenzen kurz vor böse sind.
Die "Krümel" vom Innenleben schwirren irgendwo im Motor rum. Ich stocker da gerne mit einem starken Magnetheber im Kurbelgehäuse rum und hoffe so alles zu finden.
Das kann das demontieren der Gehäusehälften sparen, ist aber wie gesagt vom Gesamteindruck abhängig.
Wenn man es macht, sollte man es richtig machen. Ich doktere auch grade an einem Motor mit eher unbekannter Laufleistung rum, an dem sich ein paar Pfuscher ausgetobt haben. Dauert zwar etwas länger, weil die Teile zum Teil recht teuer sind. Aber wenn ich das eh nicht gleich brauche, ist es doch egal wie lange es dauert.
Ich denke das ich nicht alleine da stehe, wenn ich die Meinung vertrete: "Ein nur halb überholter Motor ist raus geschmissenens Geld!"
Und, äh, deine Reibahlen (von Udo) sind irgendwie verschütt, ...ich hab den Enkel in Verdacht und schicke dir erstmal meine.
Irgendwann tauchen die ja hoffentlich wieder auf, ...
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Berechtigungen
Zitieren
