Vergaserproblem?

[Jogi]

Hi Leute.
Ich hab da auch mal ne Frage. Meine Else verbraucht bei sehr schonender Fahrweise ~7,5 l Sprit und knallt. -Deutlich zu viel.

Nun habe ich den Vergaser zerlegt und schraube neue Düsen rein (Originalgröße).
Was beeinflussen die drei Kerben an der Nadel? Ich soll die dritte Kerbe einstellen, aber welche ist das?

Spritzufuhr beeinflusst doch allein der Schwimmer, was macht diese Nadel ?

Moin Moin,

ein neuer Luftfilter ist drin und der Ansuagschnorchel liegt frei? Leigt der Schnorchel auch frei wenn Du auf dem Sitz sitzt?

Gruß

Jogi

[TKBerlin27]

Guter Punkt. Ja die Luffi ist neu, und der Schnorchel unterm Sitz ist korrekt "eingerastet". Aber das werde ich mal probieren, ob der sich am Sitz festsaugt.
Die Kerze war total schwarz verrußt. Ein Wunder das sie überhaupt lief.

Ich hab jetzt alle Düsen mit dem Keyster Reparatursatz neu. Jetzt patscht sie beim Gaswegnehmen und geht im Stand aus.

[DW2010]

Ich würde bei Vergaserproblemen immer erst den Sprithahn überprüfen.
In den Vergaser hab ich auch viel investiert und dann war es der Hahn.
Norbert hat die Problematik gut erklärt.

Gruß
Detlef

[Jogi]

Moin Moin,

naja, ein hoher Verbrauch kommt ja nicht daher, dass die Kiste keinen Sprit kriegt....

Gruß

Jogi

[TKBerlin27]

Sprithahn usw is alles auf manuell umgerüstet. Da gibts keine Probleme.
Die Gemischraube muss ganz reingedreht werden, um dann 1,5 Umdrehungen herausgedreht zu werden? (Grundeinstellung)

[Viertakter]

... alle Düsen...Keyster Reparatursatz...patscht beim Gaswegnehmen und geht im Stand aus.

Das war ne glatte Verschlimmbesserung! Sozusagen vom Regen in die Traufe. Der Kram ist leider oft ungenau gefertigt.
Von Keyster kannst du (meist) nur die Schwimmerkammerdichtung verwenden.

Ruf bei topham.de (Information/Bestellungen) an und sag denen was du brauchst.

btw. überprüf noch mal, ob die Feder richtig sitzt, die den Gasschieber runterdrückt. Ich kenn' da einen, der hats geschafft, die so geschickt "in die Kurve" zu legen, dass sie oben 90° abgeknickt war. Der hatte auch nen sehr hohen Verbrauch obwohl bzw. erst recht, weil sinnig gefahren.
Versager 2.jpg

Gruss Lutz

[Sigi]

Ich kenn' da einen, der hats geschafft, die so geschickt "in die Kurve" zu legen, dass sie oben 90° abgeknickt war. Der hatte auch nen sehr hohen Verbrauch obwohl bzw. erst recht, weil sinnig gefahren.

Unfassbar was für Vollpfosten da draussen rumrennen, aber danke für Deine Diskretion.
Ich hab den schon vorher mal zerlegt gehabt und wissentlich genauso zusammen gebaut wie sonst auch, wo das nicht auftrat. Auch habe ich keine Erklärung wie das passiert sein kann, hätte es aber als mögliche Fehlerquelle auch aufgezeigt.

[Ralle-bln]

...Ich hab jetzt alle Düsen mit dem Keyster Reparatursatz neu. Jetzt patscht sie beim Gaswegnehmen und geht im Stand aus.

Oh Oh, ick hoffe mal du hast die alte Leerlaufluftregulierschraube noch. Die ausm Keystersatz bitte in die TT.

Steht dein "Berlin" in dein Nick für dein Wohnort? Wenn du willst, das ick mal drüber kieke, dann meld dir mal.

Gruß Ralle

[blue-thumper]

über den keyster reparatursatz hatte ich hier etwas geschrieben.

http://www.ls650.eu/community/showth...hlight=Keyster

[TKBerlin27]

Hi Leute.
Danke für Eure wertvollen Tipps.
Ich hab den Vergaser nach Bücheli in Grundeinstellung gestellt..und siehe da: Ein ganz neues Moped! Knallt nicht, keine schwarzen Rußwolken mehr & rehbraune Kerze :)

Standgas musste ich in der Tat auch verstellen. Aber bis jetzt scheint an dem Keysterset alles iO zu sein. Bin auf den Verbrauch beim nächsten Tanken gespannt.
Einzig und allein stellte sich gestern Abend der Choke nicht selbst zurück. Bissl fett drauf?

@Ralle: Ja ich wohne in Berlin Vielen dank für das Angebot =)