Wenn du schon einen Motorenbauer an der Hand hast:Am Zylinder sind rechts drei Gewinde, die von oben (Zylinderkopfdeckel) bis da runter gehen. Die hintere ist der Ölkanal zum Zylinderkopf.Diese Gewinde kommen über kurz oder lang garantiert bei jedem LS 650 Motor.Da drei qualitativ vernünftige Gewindebuchsen rein und du hast Ruhe.Was ich von diesem Problemverschieber halte, sage ich nicht.Aber auch da gilt: Jeder wie er möchte.TBKS ist und bleibt in meinen Augen die vernünftigere Lösung.Das warum erspare ich mir, weil es da nichts zu diskutieren gibt.Wie du selbst schon geschrieben hast, komplett neue Dichtungen sind immer gut.Ich empfehle die originalen Dichtungen von Suzuki.Das Sicherungsblech vom vorderen Riemenrad kannst du auch gleich weg lassen.Schraubensicherung drauf und festziehen.Nach 20.000 Km brauchst du noch lange Zeit keinen neuen Kolben.Die Kolben- / Zylindergarnitur hält normalerweise ca. 80.- bis 100.000 Km.Beim Zusammenbau des Motors wird gerne mal das Zahnrad der Ölpumpe falsch eingebaut. Das erzeugt dann in kürzester Zeit einen wirtschaftlichen Totalschaden. Lieber zweimal kontrollieren, als einmal falsch zusammen gebaut.Theoretisch hält der Anlasserfreilauf 40. - 50.000 Km. Wenn du praktisch die Hälfte schon weg hast, gönn dir gleich einen neuen.Wenn du nur diese paar Dinge machst, bist du schon bei einem Entgeld wo die meisten ein ganzes Moped von kaufen.Macht man es aber vernünftig, hat man viele Jahre und Kilometer Ruhe.