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Savage-IG Mitglied
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Jou,
die Tellerfeder liegt mit ihrem inneren Durchmesser auf dem Federsitz und mit dem äusseren Durchmesser an der Scheibe Nr. 1 Pos. 10.
Demzufolge hattest du die Tellerfeder falsch herum eingebaut.
(Man beachte das der Text im Bucheli in der Legende mit der Nr. 12 vertauscht ist!)
Ob das die Ursache für dein Problem war kann ich allerdings nicht sagen.
Gruss
Gerhard
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Moin Moin,
mal ganz abgesehen davon, dass du da ggf. was falsch zusammengebaut hast, der fünfte Gang ist bei vielen LSen schwerer einzulegen. Also kleiner Trick, zieh den Gang rein, halte den Schalthebel aber weiter mit dem Fuß oben und lass die Kupplung kommen, hierdurch flutscht der fünfte nur so rein.
Gruß
Jogi
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Savage-IG Mitglied
Also ich bin ja neu an der Schrauberfront. Aber wenn ich mir das hier so betrachte, könnte ich mir vorstellen, das es möglich wäre, wenn die Tellerfeder falschherum drinnen ist, sich was verklemmen kann. Das würde vielleicht erklären, warum der Fehler nicht immer auftritt. Denke ich da jetzt richtig???
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Hallo, ich hatte ja am Wochenende auch meine Kupplung offen. Sie rutschte etwas... Ich habe sie auseinandergenommen, mit Bremsenreiniger sauber gemacht und wieder mit neuen, verstärkten Federn eingebaut. Deckel mit Dichtung drauf und schön Shell Advance Ultra 10W 40 aufgefüllt. Probefahrt... TOP! (die Ölablassschraube macht zwar noch Probleme, aber das in einem anderen Thema)
Jetzt habe ich, nachdem ich hier im Forum die Zeichnung aus dem Bucheli gesehen habe, mit Entsetzen festgestellt, das ich die Tellerfeder nicht eingebaut habe. Ich habe mich beim Einbau an ein YouTube Video gehalten, wo er auch nur EINEN Ring (wohl den Federsitz) hatte. Deshalb dachte ich, das vom Vorbesitzer meiner eLSe versehentlich ein alter Und ein neuer Ring eingebaut wurde und vielleicht daher mein Kupplungsrutschen kam. Nun stehe ich aber schön blöd da. Was nun? Was genau macht die Tellerfeder und ist es unumgänglich, diese wieder einzubauen?
LG Sebastian
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Administrator
Hi, naja, Hersteller bauen selten Teile ein, die man sich sparen könnte.
Hier siehst, wie die Kupplung korrekt verbaut werden muss, Vorsicht: Fehler im Bucheli:
http://www.ls650.eu/community/showth...l=1#post214334
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@Don Quichotte
Ja, wenn die Tellerfeder in flascher Richtung eingebaut ist kann sie etwas verrutschen oder klemmen, denn sie kann sich dann nicht in der Druckplatte abstuetzen.
@Basti303
Die Tellerfeder unterstuetzt das Trennen der Kupplung. Ohne sie trennt die Kupplung nur unzureichend. Ausserdem faellt dann der Federsitz lose in der Druclplatte herum und kann sich eventuell sogar verklemmen.
Also bitte wieder einsetzen( mit dem kleineren Durchmesser zu Druckplatte zeigend).
mfg hermann
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Moderator
Ähm, Hermann, schau mal auf das Datum, ...
Aber es werden immer wieder die gleichen Fehler beim Zusammenbau der Kupplung gemacht. Die Reibscheibe mit dem großen Innendurchmesser (ist nur die Eine) kommt zum Schluss auf die Kupplung. Die nimmt die Ringfeder und die dazu gehörige Ausgleichscheibe auf. Egal was im Bucheli steht, ...
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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Ist es möglich, die Kupplung zu öffnen, ohne das ganze Öl abzulassen? So das vielleicht nur ein kleiner Teil rausläuft. Ich habe ja das Problem mit meiner Ölablassschraube, die ich jetzt provisorisch mit sehr wenig Dirko dicht bekommen habe. Den Motor ausbauen möchte ich erst im Winter. Aber die Ablassschraube möchte ich so lange in Ruhe lassen.
LG Sebastian
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