yes das ist der Stecker links untern Tank
und für die Kontakte(Hupe) würde ich Caramba bevorzugen
yes das ist der Stecker links untern Tank
und für die Kontakte(Hupe) würde ich Caramba bevorzugen
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Im Grunde völlig wurst, wenn die Spucke grad recht salzig ist geht auch das. :D
Wenn's der Schalter ist, muss man den eh auseinander bauen und ordentlich putzen, dann braucht's bis auf weiteres auch kein Kontaktspray mehr. :)
:D
ich werde berichten, welche flüssigkeít ich verwendet hab :D
Dort wo das LG Kabel in deinem Schaltplan aus dem Schalter kommt ist ein Knotenpunkt. Von dort geht der Strom über den linken Stecker nach hinten zum Blinker und durch ein anderes Kabel nach vorne zum Blinker. Mach den Kabelbaum mal auf und prüfe den Knotenpunkt. Vieleicht mal neu verlöten.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Danke dir, werde ich checken! Könnte es sein, dass es doch am Relais liegt? Und falls ja, wie messe ich das am besten aus?
Moin!
Es liegt nicht am Relais. Definitiv.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Habe die Knotenpunkte gecheckt.. sieht alles gut aus.. die Abzweigung zum Tacho ist auch in Ordnung.. ich werde mir Mal Hilfe holen ! Danke euch schonmal
Was heist "gecheckt"...mit Messgerät im Ohmbereich durchgemessen oder nur geschaut ob das Kabel da ist
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Dann mess mal ob hinterm Knotenpunkt noch 12V rauskommen wenns blinkt.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES