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Hallo,
diese Thermometer sind zwar wirklich keine Glanzleistung der Ingenieurskunst,
aber die Anzeige haut grob hin:
Hängt mal eins in den Dampf von einem Wasserkocher;
Wenn das Teil nach 2 Min. ausgeht zeigt das Thermometer ca. 96- 98 Grad.
sollte im Motor also auch gehen....
Und nochmal zu den Düsen:
In meinem 86er Vergaser (US oder Can Modell)
ist definitiv (und "original") eine 15x,x Düse drin, also > 150.
Wenn (z.B.) irgendein Vorbesitzer einfach alle Düsen
gegen neue / unpassende / ab Bj. 96 z.B. tauscht
wird der Motor m.E. zu heiß.
Ich bin der Meinung, das meine LS wo der 86er Vergaser dranhängt
"besser" und "kühler" läuft als meine 98er LS.
O.K. , von 2 Motoren / Vergasern kann man wohl nicht auf alle schließen
und "richtig" gemessen habe ich das nicht, aber den Eindruck hatte ich bisher bei allen eLSen ...
MFG, Bauer
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