also obwohl ich jetzt die nocke , 150er hauptdüse und millertopf drauf hab , brauch ich für 200km nur 8,5 ltr sprit !! ich find das toll , weil ich vor der motorüberholung vom norbert ( dabei wurde dann auch der vergaser gereinigt und ein neuer originaler luffi verbaut ) doch locker einen liter mehr durchgebracht hab ! zuerst dachte ich an einen irrtum , aber habs jetzt schon mehrmals überprüft und immer dasselbe : mehr als 9 liter gehn nach 200km nicht rein !
Meiner geht sogar bei 140km/h aus... Ist doch ganz normal, ich mache mir da keine Gedanken. Fahre bis reserve kommt, umschalten, Tanke suchen....Zitat von scalpel
Yep. mehr Luxus ist unnötig....
Ist nur scheisse, wenn man gerade auf der Autobahn mitten Im Überholvorgang ist und einem ein Dosenflitzer am Arsch klebt....
Das ist echt meine größte Sorge, muss nichtmal Autobahn sein, und sobald ich mal 20-25km auf Reserve fahre, lass ich den Kupplungshebel kaum noch los.Ist nur scheisse, wenn man gerade auf der Autobahn mitten Im Überholvorgang ist und einem ein Dosenflitzer am Arsch klebt....
Das geringste war bei mir 84km, das weiteste 137 von volltanken bis zum Reservehusten. Gleicher Bezinhahn und alles... grob im Durchschnitt um die 100.
Leergefahren hab ich sie noch nie - nach Res fahre ich zu nächsten Tanke. Wenn sich der Sprit-Verbrauch jetzt mal stabilisiert, werde ich das aber mal machen.
Also meine ist vor 2 Wochen bei 146km ausgestiegen, das war beabsichtigt, da ich noch die Dichtungen am Benzinhahn tauschen musste.
Danach bin ich allerdings 150km gefahren und da war noch nix. Meine braucht grob 5l.
Allerdings lass ich die kleine immer laufen solange ich mich in die Rüstung werfe, da mein Kumpel meinte - das ist ein Langhuber der muss warm sein wenn das Öl bis oben soll!
Ob er nun recht hat oder nicht - mir egal und solange ich keine 10l brauch stört mich das auch nicht.
Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !
Ich liebe Bobber!
P.O.G. Renegade
Moin Moin,
hör auf deinen Kumpel und Du hast in absehbarer Zeit einen Motorschaden. Die LS ist ein Quadrathuber, was zwar jetzt unwichtig ist, wichtiger ist, die Leerlaufdrehzahl ist nicht geeignet um ausreichen Öl im kalten Zustand zu pumpen. Durch die langen Steigleitungen bis in den Zylinderkopf kann man sich da einiges ruinieren wenn nicht ausreichend Öl kommt.
Zieh dich an, setzt dich drauf, starten und dann direkt losfahren. Je nach Witterung 5-10 km behutsam, nicht untertourig, warmfahren und der Motor dankt es dir.
Gruß
Jogi
Jogi
Das ist ja mal ne konkrete Ansage.
Absolut nachvollziebar.
Sehr gut.
Danke.
Martin
Allzeit gute Fahrt. Gruß aus dem Münsterland.
Martin
@ Jogi, das kommt mir auch sinnvoller vor- werd ich in Zukunft machen, hab sowieso mit dem warmlaufen immer ärger mit meiner Dame - von wegen Umweltbewusstsein und Lärm und und und
Also in Zukunft rauf - anlassen und nix wie weg. :top:
Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !
Ich liebe Bobber!
P.O.G. Renegade
Darf ich die Düse jemandem inkl. frankiertem Rückumschlag postialisch zum aufreiben schicken?
Sieht im Moment alles danach aus, als müsste ich das Treffen aus mehrerlei Gründen streichen...
"Alles scheiße, Deine Elli."
Schick her das Teilchen... Inzwischen hab ich mir auch schon ne Reibahle mit Markierungen für 47,5 und 50.0 gemacht.
Welchen Zwischenwert hättste denn gerne? 48,8?
LLD-kl.jpg
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Berechtigungen
