Ich würd Dich ja unterstützen aber ich komm so bald nicht nach Rothenburg...
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dLzG
Richie
Moralische Unterstützung ist auch viel wert, Danke. Tom hat bereits Telefon-Notdienst angeboten - das hat mir bei dem Kupplungszeugs seinerzeit auch viel gebracht.
In Sachen Bremsbeläge habe ich mich jetzt für die von Suzuki entschieden. In einem anderen Thread wurde ein ebay-Angebot mit knapp 35€ (inkl. Versand) verlinkt, da bin ich aufgesprungen. Zum einen liest man über anderen Beläge wirklich nicht viel Gutes, außer im Zusammenhang mit einer anderen Bremsscheibe, zum anderen bremse ich einfach viel vorne und das soll schon passen.
Für die Gabel habe ich jetzt das von Dieter verlinkte Set geordert.
Kann mir jemand den Durchmesser der unteren Verschlussschraube bestätigen, bitte: M8? Grazie!
Hallo
Das glaube ich kaum , da der Simmerrring ( Nr 13 ) aus Gummi viel besser dichtet als wenn er aus V2A waere.dass es ihn auch in Edelstahl gibt? Also Nr. 13 auf dem Bild?
Bei Bremsbelaegen fuer Bikes habe ich mir bei meiner Kawa sagen lassen, nur Originalbelaege zu verwenden, da Aftermarkets gerne mal die Scheiben fressen
und bei manchen Bikes sind diese richtig richtig teuer.
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Hallo nochmal
Ach was ! Ist ne Kleinigkeit, auch fuer Ungeuebte.Mir graut vor der ganzen Gabel-Nummer, Du machst Dir kein Bild. Aber ein ähnliches Gefühl hatte ich auch beim TBKS Einbau.
Muss ich wohl durch, ich nehm' mir auf jeden Fall Zeit dafür.
Sieht alles schlimmer aus , als es ist. Ich habs auch hinbekommen ohne jegliche Probleme und man braucht nicht mal ungewoehnliches Werkzeug.
Und meine stand ueber 10 Jahre draussen im Regen geparkt, wodurch die Gabel dann auch leckte unter 10.000 km Laufleistung.
Einfach beim Ausbau auf die Reihenfolge der Kleinteile achten und sogar falls dir was durcheinander kommt, hast du ja dein Bild.
Wechseln brauchst du nur 11, 12, und 13 ( 12 nur wenn rostig ) . Kupferdichtring der Inbusschraube unten kann man wiederverwerten, falls noetig.
Die Gabelbuchsen, die auf dem Bild gezeigt sind lassen alles nur kompliziert aussehen, bleiben aber normalerweise an Ort und Stelle, so dass du nur die Scheibe
zusaetzlich zu dem Dichtring in der Hand halten wirst.
Viel Spass dabei und mfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Thanks Dieter, Kupferringe habe ich.
250ml Bremsflüssigkeit DOT4 und 5x 500ml Bremsenreiniger habe ich jetzt auch bestellt. Bei uns KFZ Teile Laden kostet ne Dose 6,40.
Also brauche ich jetzt noch das Konter-Tool - kriege ich irgendwie hin, denke ich - und eine 250ml Spritze.
Staubkappen habe ich mal keine neuen besorgt, die aktuellen sehen zumindest von oben noch gut aus die mal in paar Wochen noch zu tauschen ist ja kein großer Akt.
Bin ja mal gespannt, Günther. ;)
Das Konter-Tool kannste einfach aus einer Gewindestange mit oben und unten jeweils gekonterten Muttern herstellen, glaube SW22 oder 24.
Alternativ auch viele Verlängerungen aus gesammelten Werkzeugkästen
Es geht auch ohne Tool, dann musst du zum Lösen erst Öl ablassen dann wieder unter Spannung bringen, dann unten schraube lösen.
Beim Zusammenbau auch wieder ohne öl alles zusammenbauen und unter Spannung bringen. Dann mit Drehmo festschrauben, wieder öffnen und Öl rein.
Wichtig ist auch das entlüften, sodass keine Bläschen mehr auftauchen.
Wichtiger als die genaue Menge des Öls ist das auf beiden Seiten exakt die selbe höhe der Luftkammer ist.
Lg
Danke Leute.
Tja, 250ml Spritze tippt sich so leicht, aber wenn man drüber nachdenkt ist das ein ganz schöner Kaventsmann... wo krieg ich denn sowas her (außer im Versandhandel)?