Hm, kann ich nicht wirklich beurteilen. Im Grunde sieht's nicht anders aus als bei der CX, geht aber um ein vielfaches schwerer runter... also bei der CX konnte ich den Rotor abnehmen, als er mal abgedrückt war - es hat nichts blockiert oder geklemmt. Meine Befürchtung wenn ich ihn weiter versuche abzuziehen ist, dass sich der Keil nur noch weiter hochstäubert und noch mehr verkeilt (hoffe das ist halbwegs verständlich...?).

Wenn die Welle und der Keil unterscheidliche Metalle sind (wovon ich aus dem Gefühl heraus mal ausgehe) könnte Eisspray vielleicht was bringen.
Oder ein Vorschlaghammer...