Ein paar Fragen vor der Anschaffung

[SchwarzerTeufel]

Moin

Auch wenn das Thema noch nicht ganz akut ist, zumal ich meine XT erstmal verkaufen muss, möchte ich mich dennoch schon mal informieren, ob es denn für mich überhaupt sinnvoll ist, zum jetzigen Zeitpunkt eine LS anzuschaffen.

Ein paar Infos vorab:
Ich werde ab dem 01.10. noch einmal eine Ausbildung machen, d.h. dass in den nächsten drei Jahren Geld Mangelware sein wird ;-) Aber das ist seit einigen Jahren nichts Neues, hehe. Aber zumindest die nächsten ZWEI Jahre ist es wirklich sehr knapp, was also heißt, dass ich eine Sparbüchse brauche.
Ich habe kein Auto, ich fahre nur Motorrad und um meine Klinik (also den Ausbildungsplatz) zu erreichen, brauche ich eigentlich nicht zwingend Mobilität. Allerdings kann ich ohne Motorrad nicht sein, und so möchte ich halt trotzdem eins haben.

Zu diesem Zwecke habe ich meine ZRX verkauft und mir eine alte XT600 gekauft, die ich eigentlich für drei Jahre fahren wollte. Denn günstiger kann man kaum fahren! Teile kosten sehr wenig, Spritverbrauch liegt bei 4 Litern auf 100KM! Also eigentlich ideal. WENN da nicht der Drang nach nem Chopperchen wäre!

Also mal Butter bei die Fische ;-)
Wie schaut es denn mit der LS? Steuern, Versicherung sind denkbar günstig, so viel ist schon klar. Aber was kostet z.B. ein Reifensatz, wenn er ansteht? Ich hab da mal was läuten hören, dass Chopperreifen schnell teuer sind, da die Tragfähigkeit recht hoch sein muss, was sich im Preis niederschlägt. Aber die LS ist doch soooo schwer gar nicht oder?

Wie schaut es mit dem Spritverbrauch?
Wie wartungsintensiv ist der Riemenantrieb? Kenne bislang nur Kette.... Wie teuer wird es, wenn der mal fällig ist. Und wann ist das der Fall? Wie kann ich das beim Gebrauchtkauf checken?

Anschaffung.... Ich denke, ich werde so um die 1200,-€ für eine LS ausgeben können. Leider nicht mehr. Ist es realistisch, dafür eine technisch halbwegs einwandfreie Maschine zu bekommen?

Bitte entschuldigt, wenn die Fragen hier schon aufkamen. Ich werde später in Ruhe das Forum durchstöbern, aber das ist anfangs immer etwas unübersichtlich und viel. Daher dieses Thema hier und die ganzen Fragen.

Ich danke Euch schon mal!
LG
Jenny

[Gerhard]

Hallo Jenny,

Ein Satz Metzeler oder Bridgestone liegt bei ca. 220-240€
Ich habe zur Zeit Full Born drauf und bin zufrieden. 120 € der Satz.

Ersatzriemen ist teuer. Da willst du gar nicht wissen was das kostet.
Ümrüstsatz auf Kette liegt komplett bei ca 170€.

Sprit braucht meine bei ca. 80 km/h 4,3 L. Wenn man will aber auch 6,x L.

Ich hab ne Zweit-eSLe die ich spätestens im Frühjahr abgeben werde. Liegt in deiner Preisvorstellung.
Kannst su dir wenn du möchtest bei Gelegenheit anschauen. Probefahrt möglich.
Sind ca 20-25 km von Dortmund.

Gruss
Gerhard

[Chris_Cross]

Mit den Reifen wirst du im direkten Vergleich zur XT auf +/-0 rauskommen.
Steuern und Versicherung kann ich dir nur für nee 03/10er saison nennen, und das ist bei meinen glaub um die 30% weniger wie ein Mopedschild kostet.
Spritverbrauch ist wie gerhard schrieb def. höher wie bei der XT. Aber auch hier gibt es Ausnahmen, die deutlich unter 5L verbrauchen.
Ersatzteile sind teuer, da braucht man sich nix vormachen. Selbst gute Gebrauchtteile haben je nachdem um was es sich handelt unter Umständen noch gut 70% vom Neupreis.
Wann der Riemen fällig ist, weiß nur er selbst............is leider so! Bei manchen hält er 25Tkm und bei anderen 100000Tkm. Warnsignal gibts leider keine....

Gebrauchtkaufcheckung:
Steuerkette gewechselt?? Im schnitt alle 20000-25000Tkm, oder eventuell ein verbessertes system (TBKS) verbaut??
Welches Baujahr? .....is bei extremeren Umbauten von Vorteil wenn was zwischen 86 und 89
Vorderes Pulley....wenn darin so nee Art Flugrost zu sehen ist, wirds unter Umständen teuer, da eventuell die Getriebeausgangswelle defekt ist.
Allgemeiner Optischer Eindruck>>> vergammelter Laternenparker oder Garagenfahrzeug?
Lenkanschläge vorhanden?
Schleifspuren ect.???
Schwingenlager in Ordnung?

Eigentlich vieles wie bei anderen Mopeds auch!

Zu deiner Preisrelation.......wenn ich für diesen Preis eine LS kaufen würde, dann nur hier im Forum, da die Gefahr von Folgeschäden, Wartungsmangel ect. hier noch am geringsten Erscheint, aber leider auch nicht zu 100% ausgeschlossen werden kann.
Rechne bei einem Kauf in der Preisklasse auf alle Fälle mit Folgekosten, um wirklich nicht das Blaue Wunder zu erleben.
Ich pers. würde es an deiner Stelle etwas anders angehen..........
Ich bin ein Mann der klaren Worte, viele wissen das, einige schätzen es vielleicht, wieder anderen geht es auf den Sack............

Du hast derzeit mit Sicherheit ein Bike das zuverlässig läuft, oder? Bei deiner Mopedliebe würde ich auch denken das es keinerlei Wartungsstau, anstehende Probleme oder größere techn. Probleme gibt, oder? warum willst du dich gerade in Anbetracht der Lage das du aufgrund der Ausbildung kein Geld haben wirst in ein neues Abenteuer stürzen, wo nicht absehbar ist wie es ausgeht? Das ganze kann dich richtig glücklich machen wenn es "Gut Geht"....was man auch wünscht und denkt! Es kann sich aber genauso zu einer "NEVER ENDING STORY" entwickeln die unter Umständen nee menge Frust und Ärger einbringt! Deine Absicht nee Savage zu kaufen ist grundsätzlich zu begrüßen, aber überleg genau wann....

Ich will dich nicht von deinem Vorhaben abbringen, aber ich denke etwas Vorsicht schadet nicht...

[Gerhard]

Die Ausführungen von Chris kann ich absolut unterstützen.
Die Kleine kann schon mal zickig werden und zickige sind dann meist teuer.
Es ist schon ein Unterschied ob du das Möpi als Hauptbeförderungsmittel für den Arbeitsweg oder mehr zum cruisen am Wochenende nutzen willst.
Einige hier im Forum haben allerdings die eLSe jeden Tag als Lastenträger zur Arbeit unter dem Hintern

Gruss
Gerhard

[der-wirre-Irre]

@Schwarzer Teufel:
Wie der Mann der klaren Worte bereits erwähnte, bei deinem Budget wirst du eher ne Baustelle bekommen, keine LS die, die nächsten Jahre ohne große Probleme fährt, wenn sie soll.
Der oft und gerne als wartungsfrei angepriesene Zahnriemen erfordert ein Mindestmaß an Pflege!!! Je nach Wetterlage und Geländeeinsatz, wenigstens einmal im Monat kontrolieren und sauber machen ist Pflicht (meiner hat über 55T runter).
Der Vergaser der LS ist gleich nach dem Auspuff die Lieblingsfusseltuningbaustelle vieler LS Besitzer. Da sieht man oft grausame Sachen, wenn man den Vergaser zerlegt. Im originalem Zustand vom Vergaser ist der Spritverbrauch auch etwas vom Fahrstil abhängig, sollte aber die 5,5 L/100Km nicht übersteigen.
Bie dir wird die Kunst wohl eher darin liegen, einen LS Verkäufer zu finden, dem das äußere Erscheinungsbild seiner eLSe schnuppe war und der nur Wert auf funktionierende Technik gelegt hat. Wie Chris schon schrieb, am ehesten wohl hier im Forum.
Ersatzteile für die LS sind teurer als für die XT, die üblichen Verschleißteile liegen im normalen Rahmen.
Ich verzichte auch auf ein Auto und habe nur eLSen auf dem Hof stehn. Das geht, wenn man will, selbst mit kleinem Geld! Ich weiss genau wo von ich da rede, ...

Du wohnst ja recht günstig, such dir also die Kaputten aus deiner Gegend zusammen (Stammtisch), rede mit ihnen, schau die die Schwachpunkte genau an, und wenn es so weit ist, schlepp einen von denen mit, die sich auskennen! Dann hat der zukünftige Verkäufer auch wieder einen Bezug zur Realität.

[SchwarzerTeufel]

Moin zusammen

Danke für Eure ausführlichen und ehrlich direkten Antworten! Das ist das, was ich mir erhofft habe, wenn es auch nicht das ist, was ich hören wollte ;-)

Ja, meine XT hat zumindest momentan keinerlei Reparaturstau. Sie hat zwar schon laut hörbares Kolbenkippeln, aber das ist ja bei den Dingern schon fast ab Werk so ;-) Jedenfalls hatten das alle meine XTs und sie haben Tapfer ihre Kilometer abgespult.... von daher bin ich da eher entspannt!

Hm...eben. Es KANN gut gehen. Genauso gut aber auch nicht..... Das Risiko war bei der XT zwar auch vorhanden, allerdings kenne icih mich a) mit dem Modell ganz gut aus uns kann einige Dinge selbst machen und b) gibt es wirklich Teile für ganz kleines Geld in Hülle und Fülle...

Fazit: Ich werd wohl noch einige Nächte darüber schlafen ;-) ...andererseits - manchmal ist auch Unvernunft angebracht, um glücklich zu werden ;-)
Schau`n mer mal!

LG
Jenny

[Spitfire]

ich hab meine für 1000€ auf ebay geschossen, 18.000km, guter zustand.... hab eigentlich nur das TBKS nachgerüstet, alle weiteren probleme waren eigene schuld und haben sich auch verhältnismäßig schnell gelöst.

im großen und ganzen ist die LS ein recht günstiges und wartungsarmes motorrad wenn man ein paar kleinigkeiten beachtet.....

[Martini]

ich hab meine für 1000€ auf ebay geschossen, 18.000km, guter zustand.... .....

Dieser Preis ist sicherlich eher ungewöhnlich für eine Else in gutem Zustand mit 18.000 (ehrlichen)
Kilometern. Wobei "guter Zustand" natürlich auch etwas relativ ist.

Viel Glück bei der Suche

Martin

[Sigi]

Der Zustand außen kann so gut sein, wie er will. Hab meine im Mai (33000km, BJ 92) gekauft, stand da als wäre sie noch keine 5 Jahre alt, aber beim öffnen sind dann doch einige geflickte oder defekte Stellen aufgetaucht. Gebrauchtfahrzeug-Kauf ist immer ein Stück weit Glücksspiel.
Speziell bei der LS würde ich aber auf jeden Fall raten nach dem Kauf mal die Innereien unter die Lupe zunehmen. Auch wenn sie wirklich kein teures Moped ist, so gibt's auch hier Fallen für wirtschaftliche Totalschäden.

[Spitfire]

klar ist gebrauchtkauf irgendwo glücksspiel aber dafür kosten gebrauchtfahrzeuge ja auch wesentlich weniger.
ist halt immer der balanceakt zwischen geld sparen <-> keinen stress haben

das man bei einem gebrauchtfahrzeug erstmal alles überprüft soweit es geht gehört halt dazu. erst recht wenn es so einfach geht wie bei der LS.
mich überrascht es jedes mal wieder wie verhältnismaßig einfach und schnell man alles erledigen kann, bei meinen anderen motorrädern ist es meisstens um ein vielfaches aufwändiger und zeitintensiver