Auf jeden Fall, ja.
Drehmomentschlüssel 6-30nm aus dem Hause FAMEX und se legendary TBKS sind bestellt. In Sachen Dichtung werde ich erstmal bei den Dichtungen aus dem Zubehörhandel bleiben. Die hält aktuell auch ohne Dichtmasse völlig dicht, was will man mehr? Im Gegensatz zu Suzuki... die sind offenbar nicht mehr ganz dicht. Hab heute von 25€ für die Dichtung gehört. Da wechsel ich die lieber mit dem Ölwechsel, sollten sich Langzeitmängel einstellen.

Edit:
Was mich ja ein bisschen irritert ist, dass die Steuerkette nicht erneuert werden muss. Ich vertraue da Norbert's Einschätzung, bin aber sehr gespannt, wie der Einbau des TBKS das wieder kompensiert.

Edit 2 am 2.8.2013:
Mit bissi Glück ist morgen auch der Spanner und die Dichtung da. Samstag auf Sonntag bin nochmal rund 60km unterwegs und Sonntag früh wird betriebswarm das Öl abgelassen. Wenn alles da ist wird operiert, ansonsten halt vorbereitet.