Sowas hab ich mir auch schon gedacht. Auch an deine Alternative Marcel. Mal schauen wie dick der Griff ist, vielleicht kann man ein größeres Gewinde reindrehrn. Oder Schwiegervattern schweißt. Mal schauen. Die Idee jedenfalls gefiel mir ;-)
Sowas hab ich mir auch schon gedacht. Auch an deine Alternative Marcel. Mal schauen wie dick der Griff ist, vielleicht kann man ein größeres Gewinde reindrehrn. Oder Schwiegervattern schweißt. Mal schauen. Die Idee jedenfalls gefiel mir ;-)
Kriegste doch wohl fest mit nem Flachblech von fenderinnenseite.
Sollte besser sein als Schweißen weil die Last nicht punktuell sondern auf Fläche verteilt wird.
Noch u-Scheiben und das sollte doch gehen?
Ansonsten gute Idee! Nich so schnell verwerfen.
Gruß
Martin
Wenn man so nee Verzurrpunkte braucht, oder besser unbedingt braucht, nimm Rundstahl, in fenderform gebogen und schraub von innen an. Aber aufpassen das der Bolzen, Schraube ect. nicht den Reifen zersägt
Und weiter geht's.
Zunächst einmal Danke für alle bisherigen Tipps. Einiges davon greife ich mal auf:
- Habe heute den Fender abgesägt/-flext/-fräst
- @Chris: Stichsäge funzte ganz prima, zumindest bei einer Lage Blech, also 2mm etwa; wenn zwei Lagen an den verstärkten Stellen des Fenders kommen; wird's schwieriger
- Also habe die "dicken" Stellen erstmal geflext, das betraf weitestgehend die gerade Kante; die muss ich nochmal sauberer nacharbeiten
- @ Marcel: Gefräst habe ich anschließend entlang der Kanten; ging mit Bohrmaschine (Akkuschrauber schwächelte etwas) und mit Vorsicht ganz gut;
allerdings komme ich persönlich mit der Flex besser zurecht
- Also am Schluss nochmal hier und da mit der Flex vorsichtig nachgeschliffen
- Anschließend Bohrungen für die Kellermänner angesetzt (4er, 6er, 9,5er Stahlbohrer)
- Anschließend noch ein Loch mittig an der Rundung unterhalb des Sattels angebracht für das Durchführen der Blinkerkabel
- Und schließlich Löcher für die Griffe gebohrt; ich finde die Idee einfach zu geil; und ich liebe Zweckentfremdung
- @Chris: Du hast sicher recht, aber ich probiere erstmal Martins Variante mit Flachblech und U-Scheiben
- @Martin: Das flachblech könnte auch Aufnahmen für die Kabelführung der Kellermänner bekommen,
dann muss nicht wieder ein Röhrchen am fender angeschweißt werden; dazu grübel ich noch
Hier die Fotos:
IMG_5013.jpg IMG_5018.jpg IMG_5021.jpg IMG_5020.jpg IMG_5022.jpg IMG_5023.jpg
Und nun kann ich es kaum abwarten, bis ich den Tank zurück bekommen, nebst Tachoscheibe. Bin etwas aufgeregt muss ich zugeben...:eusa_dance:
Also, bis die Tage,
der Jan
Hi Leute:
Weiter geht's, heute Mit Tank und Tacho.
Beides abgeholt, Tank ist wie gesagt mit Folie beklebt und wird ab morgen Nachmittag mit zahlreichen Schichten klarlackiert. Tachoscheibe baue ich evtl am Woe ein und schieß ein Foto wenn der Tacho wieder Eins ist.
Hier also zunächst der Tank:
image.jpg image.jpg. image.jpg
bau die Betty bis zum Treffen im August um das will ich live sehen
Cool, ich denke ich würde auch Folieren, macht mir Mut!
Ist wirklich gut zu machen. Nach Lust und Laune layouten, und los gehts. Der Folienmann klebt auf, da muss man dann nur Ruhe beim Klarlackieren bewahren ;-)
Ich bereite dann mal den Tacho vor:
- Scheibe aufgeklebt
(UV beständiger Foliendruck, zusätzlich nochmal Schutzlack drauf, bei Interesse und ab einer Menge von ca 10 Stück/untersch. Motiven ca. 10€ das Stück)
- Tachoring gold und klar lackiert (Dekolack von Bahr, kannste vergessen, ging aber noch gerade so)
- Tachonadel ebenfalls
- Tachegehäuserand schwarz und klar lackiert
Tank liegt noch in der Sonne damit die Folie sich noch etwas anzieht, bei den Rundungen ist das Aufkleben auch für den Fachmann etwas friemelig.
image.jpg
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