Warum eigentlich eine LS 650?

[daettnauer]

geb dann auch noch meinen Senf dazu...

bin eigentlich zufällig auf die else gekommen.
auf der suche nach einem chopper für meine frau, die nur bis 25kw fahren darf hab ich da so manche Maschine angeschaut. 125er rebels, viragos etc. aber das ziel war eigentlich Hubraum zu haben mit den max 25 kw. so blieben da noch shadow 600, virago 535 vordergründig und bin dann eher durch zufall über deine else gestolpert und musste sagen, ok schöne chopper.
mal weitergeguckt und einige gefunden, aber meist zu teuer. da ich mit schrauben und zurechtmachen aber keine Probleme habe, hatte ich mich dann entschieden die günstige else zu kaufen.
hatte 45000 km und war optisch nicht mehr so schön vom lack her.
dadurch dass ich die 125er Enduro, welche ich kurzzeitig für die ersten wieder-Gehversuche meiner frau angeschafft hatte, super verkaufen konnte war genug Budget für die instandstellung der else da.
tja und meine frau war nach der ersten fahrt begeistert obwohl noch ein draglenker drauf war, keine scheibe etc.
mittlerweile ist eigentlich schon fast alles gemacht, nebst tbks, Nockenwelle, kipphebel auch optische dinge wie neue sitzbezüge, packtaschenbügel und Ledertaschen, gabeltasche, customscheibe, originallenker, neue spiegel und griffe.
ich hab dabei selber Freude daran am basteln wie auch am fahren.
bin wieder mal durch zufall auf ein tolles Motorrad gekommen - wie damals auch auf meine FJ 1200.

grüsse

[vauzwo]

Die Else, ja, was soll man sagen.
Ich fahre seit knapp 33 Jahren Motorrad, angefangen mit ner Enduro ( XT500 ) , dann was schnelles ( Z1000MKII ), dann VN15, 600er Bandit, VTR1000. dazwischen kurz CB400N, GSXR1100, FZR1000.
Da hatte ich auch Zeiten, wo man mich als wahnsinnigen Raser bezeichnet hat.
Und jetzt ne LS mit 33PS.
Wie kommt man da drauf ?
Die LS ist halt ein schlichtes und einfaches Motorrad.
Und was für mich das Wichtigste ist, man kann noch drann schrauben ohne ausgebildeter Mechatroniker und Computerfachmann zu sein.
Ich habe sie mir zugelegt, weil sie günstig ist ( Steuern, Versicherung, Anschaffung und Umbaukosten--den Verbrauch nenne ich bewust nicht, weil wesentlich stärkere und moderne Motorräder weniger verbrauchen und weeeeeeeeeeesentlich mehr leisten ).
Ich baue sie Stück für Stück um und lerne ihre Technik kennen--endlich kann man wieder mal alles selber machen.
Ich fahre inzwischen öffter drauf, als auf meiner VTR ( die werde ich sicher bald verkaufen ).
Sie ist easy zu beherrschen und wird immer schmaler und abgespeckter.
Ein kleines , leichtes Alltagsmoppet, das man sich ganz individuell gestallten kann ( in gewissen Rahmen natürlich, denn der TüV bestimmt letzten Endes ).
Und darum habe ich sie und gebe sie nicht wieder weg.

[der-wirre-Irre]

@vauzwo: es geht ja nicht vordergründig um enorme Literleistungen, die heutzutage aus modernen Motorradmotoren gequetscht werden, sondern um Drehmoment und Fahrspaß!!!

Auch wenn eine LS650 neben den anderen Boliden vor Louis, Eisdiele oder Cafe etwas schwachbrüstig und mickrig aussieht, spätestens beim ersten Ampelstart vergeht den meisten Quatschköppen das lachen. Siehe auch bei you tube das Video: Hildos Harley vs Honda.
Frag mal solche Drehorgelbetreiber nach dem Verhältnis von Drehmoment zu PS bei ihrer Karre. Die meisten wissen nicht mal was Drehmoment ist.

[daettnauer]

Frag mal solche Drehorgelbetreiber nach dem Verhältnis von Drehmoment zu PS bei ihrer Karre. Die meisten wissen nicht mal was Drehmoment ist.

so ist es!
das haben auch Autofahrer, welche keinen Diesel fahren noch nicht gemerkt

[Seitenschneider]

Am meisten hat mich bei der LS verblüfft, wie sie um die Kurven geht, trotz "Chopper- Gabel". Da ist die kleinere GN 250 viel steifer, ein Vergnügen also, sie durch die Ardennen zu schwenken.
Heinz

[vauzwo]

Leute, schön und gut, aber seid ihr schon mal auf irgend einem modernen Motorrad gefahren ?
Selbst 600 4 Zilinder haben heutzutage Drehmoment.
Und im Vergleich zu meiner VTR ist der Drehmoment der Else gerade zu lächerlich.
Und wer meint, das sie gut ums Eck geht, der sollte sich mal auf einen modernen Sportler setzen.
Bei aller Liebe, realistisch sollte man schon bleiben.
Aber genau auf diese Dinge kommt es bei der Else gar nicht an.
Die Else ist einfach ein echtes und liebenswertes Maschienchen.
Ich will hier auch keinem auf die Füße treten, wenn Emotionen im Spiel sind ist eben nicht alles Real.
Ich mag sie ja auch ( sonst hätte ich ja keine )
Ich sehe sie aber eher als Entschleunigung, schnell war ich lange genug.

[carsten1973]

Else ist halt else und da meine mit gsxr fahrwerk unterwegs ist. Schaut der ein oder andere sportler was da hinter ihm auftaucht.
Bin auch schon moderne sportler gefahren bmw s1000 ein knaller das.ding aber wozu ??

Else das ist noch leben drin sie bollert we keine andere...

[Martini]

Da sagte doch mal jemand:

"Vergiß alle Zahlen, mach Kinder, fahre das Motorrad, auf dem du dich wohlfühlst und begegne deiner inneren Mitte. Brommmm."

[vauzwo]

Da sagte doch mal jemand:

"Vergiß alle Zahlen, mach Kinder, fahre das Motorrad, auf dem du dich wohlfühlst und begegne deiner inneren Mitte. Brommmm."

Jo, so kann man das stehenlassen.

[Sigi]

Am meisten hat mich bei der LS verblüfft, wie sie um die Kurven geht, trotz "Chopper- Gabel".

War neulich mal auf einer recht langen "Serpentinenstrecke" unterwegs und da ich ja auch sehr schätze wie agil die Kleine ist und die Strecke frei und gut überschaubar war hab ich mich zum Kurvenräubern hinreißen lassen.
Irgendwann hat in Linkskurven öfter mal geschliffen, hab mich erstmal nur gewundert, bis ich gemerkt habe, dass die Fußraste war. :D Erstmal kurz erschrocken, aber war geil!