Ich habe vor 1 1/2 Jahren ohne Chromkappen über 70,- EUR bezahlt, ist dann also wohl der aktuelle Preis.
Jaaaaa... eLSe fahrn ist kein billiges Vergnügen. Ist aber bei anderen Marken auch nicht anders.
Ich habe vor 1 1/2 Jahren ohne Chromkappen über 70,- EUR bezahlt, ist dann also wohl der aktuelle Preis.
Jaaaaa... eLSe fahrn ist kein billiges Vergnügen. Ist aber bei anderen Marken auch nicht anders.
Motorrad Fahrer werden gerupft wie die Weihnachts Gänse.
Gruß Baddy
Spaß kostet.Zitat von Baddy
Optional wäre ein Elektromotorrad eine Alternative.
Ne Windmühle vorne dran, Solarzellen aufn Kopp, dann muss man nicht mal an die heimische Steckdose.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Sind die Chrom kappen nur aufgesteckt? Wie bekommt man sie am schonend herunter?
MfG Baddy
Jepp nur aufgesteckt. Geht ganz einfach ab, ich nehm ein Messer und hake mir der Klinge dazwischen.
Dank für die Auskunft.
MfG Baddy
Beim Wiedereinbau hab ich so viel Wasserpumpenfett wie nur ging reingepackt.
Heinz
Ja das hintere Schwingenlager links ist auch so ein Problem Punkt bei der Suzi. Habe mal irgenwo gelesen da soll sich das Kondenswasser sammeln und wenn sie immer links auf dem Ständer steht kann es nicht heraus.
Das ist der nächste Kontroll Punkt bei mir seufz.
Aber ihr habt das wechseln ja hier schön beschrieben. Wenn man die Schwachpunkte kennt ist alles halb so schlimm.
MfG Baddy
Das linke war bei mir auch festgerostet - das rechte nicht, Kondenswasser, lange Standzeit... ist sicher ein übler Fall, aber um dem vorzubeugen kann man ein 3mm Loch von unten senkrecht ins Schwingenrohr am Rahmen bohren - sollte nur weit genug in der Mitte sein, um vom Lager nicht wieder verschlossen zu werden. Ich werde jetzt ab und zu mal mit dem Zahnstocher reinpopeln, damit Fett und Schmutz das nicht zu schmieren.
Hier hat mal jemand gefragt ob man Schmiernippel anbringen könnte Sigi, er hat aber keine Antwort bekommen.
Ich kann dazu nix sagen da ich leider auch noch viel lernen muß.
MfG Baddy:IMG0:
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