Hallo!

Ich habe den schweren Verrdacht, dass bei mir der Kettenspanner aus der Führung gesprungen ist.

Gestern ist mir die Kiste ausgegangen und nicht wieder angesprungen. Startermotor dreht, Zündfunke ist da, beim Startversuch ist ein metallisches Klappern zu hören, dass von einer umherschlagenden Kette kommen könnte.

Leider habe ich wahrscheinlich erst am Wochenende Zeit, nachzukucken und mir traurige Gewissheit zu verschaffen.

Quasi vorbeugend habe ich aber schon mal zwei Fragen:

1. Was für ein Schaden könnte jetzt am Motor entstanden sein durch das Rausspringen? Wonach muss ich kucken, worauf soll ich achten?

2. @ BT: Ist es richtig, dass ich dir für dein System keinen Kettenspanner mehr zuschicken muss? Heisst das, ich krieg von dir einen geänderten Spanner oder wird einfach ein ungeänderter Originalspanner verwendet (den ich mir dann besorgen müsste)?

Noch ein Wort zu meiner Historie: Steuerkette zuletzt gewechselt 2005, dürfte zirka 16-20 Tausend KM her sein. Damals wurde auch Norberts veränderte Spannschiene eingebaut. 2006 hat Norbert dann nochmal Ölabstreifringe und Ventilsitze gemacht, Motor war also nochmal offen und noch alles paletti.


Gruß,
Bene