Servus, der Anlasser und sein Freilauf sind auch nicht in der suzukiseitig verbesserten Version nett anzuhören, das kann nächste Woche wieder anders aber nicht zwingend beruhigender klingen, was ich dann gerne Elsengesänge nenne.
Aber im Zweiffelsfall gib' mal das Baujahr preis und lad mal ein Video irgendwo hoch.
Wie der Aussenzahnkranz passt nicht am Lima-Rotor vorbei ?
Wenn man die Welle (machnmal auch Hohlwelle) entnommen hat, sollte sich doch die Rutschkupplung von hinten oben an die richtige Position
schieben lassen und Achse rein fertig.
Oder doch nichtsind etwa Rutschkupplung und Welle fest verbunden
?
mfG Hermann
Geändert von hermann27 (20.10.2021 um 18:10 Uhr)
Richtig erkannt, Hermann!Zitat von hermann27
Wie der Aussenzahnkranz passt nicht am Lima-Rotor vorbei ?
Wenn man die Welle (machnmal auch Hohlwelle) entnommen hat, sollte sich doch die Rutschkupplung von hinten oben an die richtige Position
schieben lassen und Achse rein fertig.
Oder doch nicht
mfG Hermann
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Das sind doch Schikanen.
Aber zum Lösen des Rotors mach ich die Kupplungsseite allerdngs nicht auf
Ich halte den Rotor mit einem 36er Ringschlüssel am Sechskant gegen und löse die Schraube.
Beim Festziehen der Schraube ebenfalls.
Ich mag es nicht, wenn Kurbelwelle und Prímärtrieb dazu Gewalt angetan wird
mfG Hermann
Bei eingebautem Motor würde ich das auch so machen.
Bei ausgebautem Motor war die Unterstützung!! der
Putzlappenblockierung sehr hilfreich!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
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