Umbau: 310mm Federbeine, GT250 Tank, durchgehende Sitzbank, was sagt der TÜV?

[teileklaus]

ein breiter Rolladengurt mit schön eingenähter Hülle liegt eng an der Sitzbank an und stört nicht die Optik.

[septi]

Wenn dem TUV das reicht, dann bin ich beruhigt ;)

[teileklaus]

wenn der den Rolladengurt der mit großen Unterlegscheiben zuverlässig gequetscht und gehalten wird sieht stimmt er zu.
Das darf halt nie reißen sonst fällt der Sozius runter! ist also ernst zu nehmen, nicht nur Optik.
Ansonsten sich hinten einen Bügel schweißen der die Haltefunktion übernimmt. dem steht aber wieder die Optik ggf entgegen..

[Bauer]

Moin, den Gurt brauchst du nur bei relativ kurzen Sitzbänken. (...., also bei einem Scrambler oder Racer dann wahrscheinlich schon...) Rolladengurt (oder PKW Gurt, 1 x in der Mitte falten) geht 100%, kann man theoretisch auch doppelt nehmen und von einem Sattler Leder drummachen lassen und ein paar stabile Ösen einschlagen lassen zur Befestigung. So Ösen gibt es auch do it yourself zu kaufen... MFG, Bauer

[Sigi]

Mein Tüffel hat mir das so erklärt, dass im Soziusbetrieb der Beifahrer eine Möglichkeit zum festhalten haben muss - also egal wie lang die Sitzbank ist, sobald zwei drauffahren können muss was zum festhalten da sein, muss aber per se kein Gurt sein.
Der hat sich halt etabliert, wird von allen Kontrollinstanzen gerne gesehen und ist eindeutig als Festhaltemöglichkeit zu erkennen. Moderne Sport-Motorräder haben z.B. Haltegriffe / -bügel und keinen Gurt.
Dass den in Praxis nie jemand zum festhalten nutzt ist dabei natürlich absolut zweitrangig. :D Meistens sieht ja eine Unterteilung bei Sitzbänken ja auch nicht schlecht aus. Ich würde einen dran machen und gut.

[hmt]

Würde mir eher den Kopf wegen der Fahrwerksänderung zerbrechen. Wenn ein Motorrad hinten 4cm höhergelegt wird ändert sich die Fahrwerksgeometrie und es ergeben sich andere Fahreigenschaften die natürlich auch besser werden können. Daher ist auch ein Fahrtest bis zur Höchstgeschwindigkeit fällig. Ich würde das jetzt erstmal mit dem TÜV abklären. Wenn dir das dann zu teuer wird hat sich die Sitzbank und der Tank auch erledigt.

[Jogi]

Moin moin,Hab längere Stoßdämpfer und bis zur Höchstgeschwindigkeit gefahren. Hab hinten aber auch ne andere Schwinge und andere Reifen mit Felge. Hab im Vorfeld den Nachlauf bestimmt, beim Chopper ist der ja in der Regel recht lang, durch die längeren Federbeine wurde der Nachlauf kürzer, ist aber immer noch im satt-grünen Bereich. Sportmoppeds sind immer noch deutlich kürzer im Nachlauf. Als Sitzbankriemen wurde früher immer ein Ledergürtel genommen, hatte damals immer gereicht. In normalen Sitzbankriemen wie bei der LS ist auch nichts drin.Für den Tank hab ich eine Unterkonstruktion gebaut. Bei mir sind die Hörnchen weg und mit Platte verschlossen. Dort sind Gewinde drin, vorne ist die Unterkonstruktion am originalen Tankhalter verschraubt. Bau dir ne Unterkonstruktion die am Rahmen verschraubt wird, auf der Unterkonstruktion befestigt du die Sitzbank und die hinteren Tankaufnahme.Gruß Jogi

[hmt]

Hört sich gut an. Hast du vieleicht ein paar Detailbilder??

[Jonny-MI]

"...In normalen Sitzbankriemen wie bei der LS ist auch nichts drin." - Jogi, stimmt nicht; beim org. Halteriemen ist sehr wohl ein Metallband eingearbeitet.

[septi]

Vielen Dank fuer die Infos! Ja, ich habe auch mit dem TUV telefoniert, das mit der Hoeherlegung kann tatsaechlich etwas problematisch werder aber er meint dass er sich das mal anschaut und moeglicherweise geht alles ohne Fahrtest.Ich sammele jetzt alles zusammen und fang einfach an... Kann nur schiefgehen ;)