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Thema: Schwingenumbau

  1. #11
    2. Administrator Avatar von Sigi
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    Naja, so bissi Schnappatmung wird schon dabei gewesen sein. ^^

  2. #12
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    Zitat Zitat von Hoschi Beitrag anzeigen
    Wenn du das Teil mal in echt siehst, fragst du warum der Prüfer vor Freude keine Herzrhythmusstörung bekommen hat
    das Ding ist technsch top!
    Die würde ich sehr gerne mal in echt sehen und hören! Echt ein Megateil, alle Daumen nach oben!!!

  3. #13
    Moderator Avatar von s_point
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    werners else ist echt cool

    vorne ist der hinterreifen und hinten der 200erter

    schon die idee mit dem hinterreifen vorne fetzt total

    und warum soll der tuver bei der schwinge schnappatmung haben? ich hab ne kj schwinge mit nem 160er und riemen, die ist genauso aufgebaut wie werner es gemacht hat
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  4. #14
    2. Administrator Avatar von Sigi
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    Nicht mal wegen der Schwinge, aber da ist so einiges nicht mehr ganz orchinool. In Hessen wirst mit dem Ding unter Kugelschreiberbewurf vom Hof gejagt, egal wie gut es gemacht ist.
    Sowas sehen auch erfahrene Tüffels nicht alle Tage. Meiner hätte da aber auch Bock drauf, könnte ich mir vorstellen. Das letzte mal war ich mit Kathis 125er zur HU dort und seine erste Frage war "Und? Was tragen wir heute ein?" "Nix, nur HU, alles original." "Boah, wie langweilig." ;)

  5. #15
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    Wenn man Werners Kiste das erste mal sieht, kann man schon mal Schnappatmung bekommen
    Auf den zweiten Blick, einwandfrei zumindest technisch.
    Gruß
    Ralph

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  6. #16
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    @Sigi:
    Gruß
    Ralph

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  7. #17
    Savage-IG Mitglied
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    Moin moin,

    Das Problem ist weniger die Schwinge sondern die Stoßdämpfer. Die müssen in der Regel nach außen gesetzt werden. H&B hat damit kleinen Hülsen gelöst, da musste man für den 170er auch nicht weit raus. Wir haben den Rahmen umgeschweißt damit die Stoßdämpferaufnahme am Rahmen stabil ist. Der 230er baut halt recht breit

    Gruß

    Jogi

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