@hoschi
ralph dann hast du bestimmt eine ganz besondere maschine

ich lasse die kupplung auch immer komplett und fixiere sie wie train89 mit unterlegscheiben statt druckteller

allerding biege ich das sicherungsblech an der nabe (kupplungskern) auf und nicht an der narbe
(sorry ich konnte nicht widerstehen)

zum blockieren nutze ich ein 3mm dickes stueckchen alublech (das mit den lappen gefaellt mir nicht )
eine hebebuehne habe ich auch nicht, sondern etwas besseres
eine handwinde mit zwei parallel bewegten stahlseilen die ueber umlengrollen an der decke im abstand von 150 cm sogar die
78er goldwing muehelos liften

uebrigen reicht auch des system unterlegscheiben statt druckteller beim festziehen der kupplungsmutter voellig aus
und ist gleichzeitig ein rutschtest .
dabei spart man auch noch das bremspedalgefummel und schont den zahnriemen
(ach schade ich habe ja kette)
mfg hermann