Interessanter 7 Seiten Artikel zur LS 650 von 1994 "Flacheisen"

[Wesch]

Hallo

Ja, die Hoffnung stirbt zuletzt

Kleine offtopic Geschichte dazu. 1996 kaufte ich nen neuen Crysler grand Voyager 2,5 Diesel. Zu der Zeit sagte man mir, der Motor hätte ne Steuerkette und benötige keine Wartung.
Bei 220.000 blieb ich auf der Autobahn liegen, gerissene Kette. Gott sei Dank hatte der Motor sehr lange Stössel , die sich verbogen und somit die Ventile und Kolben ganz blieben. Halt alle Stösssel ersetzt und neue Kette rein und gut war. Habe ich selbst gemacht. Musste dazu alle 4 Köpfe runternehmen. Ja . der Motor hatte für jeden Zylinder seinen eigenen Kopf.
Der Werkstattmeiser sagte mir dann " Ja wenn Sie immer schön zu uns ihre Inspektionen gemacht hätten, hätten wir das wohl vor dem Bruch gefunden und ersetzt ". Anscheinend wurde das Wartungsfrei recht schnell zu alle 50.000 Kettenwechsel geändert. Rückrufaktion war da nix, nicht mal Bescheid geben. Habe noch einige solcher Erfahrungen auf Lager.

MfG. Günther