Hallo

Ach so, das war gar keine Frage. Vielleicht hätte ein Ausrufezeichen dahinter mich dann von einer Antwort abgehalten.

Dass der TBKS die beste und wohl einzig funzende Lösung ist, wissen wir hier ja alle.
Leider sind nicht alle LS Besitzer hier Mitglied und wenn man Kettenspannerprobleme hat, befragt man öfters mal das Netz und so kann
man halt an eine nicht so gut funzenden Lösung geraten und meinen, es wäre die Lösung.
Z.B. habe ich für meine VN1500 bei 50.000 km gelesen, dass der Spanner dann am Ende seiner Arbeit ankommt , die Kettte aber wohl bis 150.000 locker gut ist für.
In USA habe ich dann Spannerverlängerungen von wohl Privat ( wmöglich ein Norbert2 ) erhalten und verbaut . Die Spanner waren tatsächlich am nahen Ende ihres Arbeitstraktes. Theoreticsh bin ich jetzt beruhigt mindestens bis komische Geräusche entstehen werden oder Öl leckt, weil die Kette sich durch den Zündkerzenwassermantel frisst. Ist dies aber nun DIE Lösung oder eben nicht ?

Egal, ob diese gezeigte Spannberverlängerung nnun drin bleibt oder nicht ist dem Besitzer sein Bier. Hier kann man nur Ratschläge loslassen.

mfG. Günther