Hm, also ich wüsste jetzt nicht, wie sich da was verdrehen könnte - heißt aber natürlich nicht, dass es nicht geht. Die Tauchrohre drehen sich ja völlig frei und richten sich normalerweise quasi zwangsläufig aus.
Aber die Gabelbrücken noch mal zu lösen und sicher zu stellen, dass die Verschlussschraube oben richtig drin ist und gleichmäßig aufliegt ist bestimmt kein Schaden.
Bei mir "singt" (hohes metallisches schleifen) das nach Bremsklotzwechsel oder mehr eigentlich immer etwas. Gibt sich aber in aller Regel schnell, wenn die Scheibe die Bremsklötze ausrichtet.