Ich wahrscheinlich auch, nur wenn man selber nicht ran kann oder möchte und die Reparatur vergibt, wird man wohl auch ein bisschen was als "Arbeitslohn" einrechnen müssen.
Ich wahrscheinlich auch, nur wenn man selber nicht ran kann oder möchte und die Reparatur vergibt, wird man wohl auch ein bisschen was als "Arbeitslohn" einrechnen müssen.
Also, reparieren ist grundsätzlich möglich.
Genügend Beispiele gibts auch, waren ja schon mehr als eine eLSe hier von so etwas betroffen, ...
Nun wäre es eben wirklich mal interessant zu wissen wo die Kiste steht und das "BigSingle" dabei Hilfe benötigt, steht ja schon am Anfang.
So eine, von Grund auf, neu aufgebaute LS650 hat gegenüber einer gekauften einige Vorteile. Da weis man nämlich was mam hat.
Ne "neue" Gebrauchte bleibt ein Überraschungsei!
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Nach der Schadensbeschreibung ist ja der Verdacht einer Rahmenbeschädigung berechtigt. Also: alles ziemlich auseinanderbauen(Arbeit) + vermessen lassen(Kosten). Bei positivem Bescheid : Rahmen Schrott. Wenn ich jetzt, so über den Daumen, mal nur die Teile (auch gebraucht) zusammenrechne, kommt schon ´n "nettes" Sümmchen zusammen. Wenn jetzt noch fehlende Schraubermöglichkeiten (Platz, Garage, Werkzeug, etc.) und - fähigkeiten zusammenkommen, rechnet sich die Sache m.M. nach nicht! In Anbetracht des kommenden/ beginnenden Winterhalbjahrs und der damit im allgemeinen verbundenen Preissenkungen im Gebraucht-Mopedsektor würde ICH mir ´ne günstige Else suchen* und dann zum Anschauen einen erfahrenen Forumsmember mitnehmen. Und die Verunfallte erstmal als Teilespender an die Seite stellen.
* hab gerade nur mal bei E... Kleinanzeigen geguckt: gibt ´ne Menge um die 1500.-€ und darunter. Und das sind noch Sommerpreise!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !