Ist kein Problem, kann auch nix kaputt gehen.
Du fährst sie warm und brauchst dann nur einen Schraubenzieher dazu.
Hier 'oben' im Bild siehst Du die Leerlaufgemischschraube.
Die drehst Du bei laufendem Motor mal ganz rein und merkst Dir zur Sicherheit mal die Umdrehungen, die für einen ganz leichten Anschlag nötig waren. Es werden so 2 bis 2,5 Umdrehungen sein, normalerweise.
Dann drehst sie mal soweit raus, dass sich die Leerlaufdrehzahl nicht mehr erhöht - sollte auch so ungefähr bei 2,5 Umdrehungen oder (etwas mehr) rauswärts der Fall sein.
Sollte der Leerlauf dann deutlich höher sein als vorher kannst Du auf der anderen Seite des Vergasers die Leerlaufeinstellschraube etwas rausdrehen, aber nicht hinreißen lassen die zu niedrig einzustellen, das tut ihr nicht gut.
Mit der Leerlaufschraube stellt man im Endeffekt nur den Anschlag des Gashahns ein, also auch nix, das irgendwie in den Motor an sich eingreift oder so.

Wenn's dann besser ist, prima. Wenn nicht, kannst getrost wieder auf deine ursprünglichen Einstellungen zurückgehen.
Im Grunde ist das alles völlig harmlos.