Bedankt!
Dachte nur, wenn entweder der Keil in der Nut der Welle ausschlägt oder der Stift im Zahnrad anfängt zu "wandern" müsste ja schon eine geringe Unwucht entstehen. Die wäre dann natürlich nicht zu hören, für den erfahrenen Elsentreiber ( ) aber zu spüren. Schade, dann werd ich jetzt wohl mal immer die Hand am Kupplungshebel haben.