Lenker und.....

[vauzwo]

Wenn es halten soll, ist selber machen ein riesen Aufwand.
Chrom ist halt ne harte Schutzschicht, die sich nicht so leicht entfernen lässt.
Ich habe das schon probiert.
Ergebnis ist so 1-2 Jahre haltbar und das auch nur, wenn mechanisch nichts dranschlägt oder schleift.

Säure oder Sandstrahlen sind so die besten Möglichkeiten dem Chrom zu Leibe zu rücken und dann halt--wie schon beschrieben-Grundieren-Schleifen Füllern-schleifen lackieren---oder Kunststofbeschichten oder Ceramicbeschichten.

Also nix easy und wenn man es machen lässt teuer.

Wenn du aber alle Jahre wieder drüberlackieren willst--dann anschleifen und Lackieren--hält halt nicht lange

[Sigi]

Ja, auf der einen Seite natürlich sinnvoll, auf der anderen Seite hat ein Laden in der Nähe (3. Generation) schließen müssen, weil die Investition in eine Filteranlage einfach zu hoch gewesen wäre.

Bräuchte halt ab und zu mal was zum ver- oder entchromen und zum pulvern. Viele Läden beschäftigen sich aber da leider nicht damit, wenn das maximal in einen Schuhkarton passt.

[El Cattivo]

Für "Chom NO Menschen" wie AragonsVater und mich gibts noch die Möglichkeit Sachen mit einer Schwarzchromatierung zu versehen.
Ich schicke jetzt jede menge Schrauben und Kleinteile zu OFTECH zum Schwarzchromatieren. Das einzige Problem, die Schrauben usw dürfen nicht verchromt sein, weil das denen das Vorbehandlungsbecken versaut. Also nur normal verzinkte Schrauben sind da möglich. Ich hab mittlerweile alle Schrauben für die LS in verzinkter Version zusammen, auch diese bescheuerten M10 Feingewindemuttern für die Stoßdämpfer. Da passen übrigens die Zylinderkopf-Hutmuttern der XJ 900 und die sind nur verzinkt.
Oftech rechnet bei Trommenware (Nicht Größer als ein Zeigefinger) nach Kilogramm ab. Bei größeren Sachen nach Stunenlohn da die Teile dann an ein Gestell gehängt werden müssen.
Mindestauftragwert liegt leider bei 40€.

[Hoschi]

So jetzt, hat ein wenig gedauert.
Verchromte Teile haltbar zu lackieren ist möglich, aber ein wenig Arbeit.
Habs mit meinem Ape gemacht.

Den Lenker mit 320er Schleifpapier anrauhen bis er matt ist, gleichmäßig!

Penibel entfetten (Ich rate zu Silikonentferner, Nitroverdünnung hat einen leichten Ölanteil!)

Grundieren mit Epoxidharz-Grundierung.

Nach mindestens 24 Std. leichtes anschleifen der Grundierung mit 600er Schleifpapier und dann nen 2K-Lack drüber.

Hält jetzt seit 2 Jahren und wird durch Kabelbinder beansprucht.

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[Sigi]

Der Chromstaub vom schleifen ist echtes Dreckszeug, empfehle da unbedingt eine Atemmaske.
Ich selber reagiere bissi auf Nickel und muss mich da richtig einpacken sonst pfeifen mir die Pusteln in 10 Minuten La Palome ohee im Chor entgegen.

[Hoschi]

Nimm Luftpolsterfolie zum einpacken, dann bleibt dir die Luft auch nicht weg

Wenn ich früher -egal was- geschliffen habe und keine Maske getragen hab, gabs vom Meister was an den Hals!

Vielleicht hab ich deshalb heute öfter mal nen dicken Hals