Geräusch vom Pulley/Riemen/Getriebe?!

[Sigi]

Irgendwie ist die Sache mit den Werkstätten auch eine Frage der Wirtschaftlichkeit.
Else für 1500 kaufen und für 500€ in eine Werkstatt geben ist halt fragwürdig.
Es gibt halt viele Werkstätten, die lieber an ner neuen Maschine Kästchen XY tauschen, als sich an einem 20+ Jahre alten Moped hinterher die Pfoten so lange waschen zu müssen, wie es dauert die neue "zu reparieren".
Aber mit dem Handwerklichen Geschick, dass man braucht, um eine Lampe anzuschließen und ein Regal aufzuhängen kommt man bei uns' Else zum Glück schon sehr weit. :)
Und wer ohne Amputation einen IKEA Schrank aufbauen kann, der sollte auch den TBKS eingebaut bekommen. ^^

Die LS ist übrigens aus den 80ern, Release war 1986 und seit dem ist sie bis heute in weitesten Teilen unverändert. :)

[Viertakter]

...Es gibt halt viele Werkstätten, die lieber an ner neuen Maschine Kästchen XY tauschen, als sich an einem 20+ Jahre alten Moped hinterher die Pfoten so lange waschen zu müssen, wie es dauert die neue "zu reparieren"...

Täusch dich da mal nicht... Es ist eher ziemlich genau andersherum! Kumpel von mir, bei dem ich ab und zu nen Kaffee löte, zeigt mir regelmässig modernere "Explosionsmodelle" in seiner freien Werkstatt, wo es eigentlich nur um Kleinigkeiten geht. Die sehen oft so aus, als ob es zur Schlachtbank ginge.
Da ist die Else ja noch grundlogisch aufgebaut wie in alten Zeiten.

[der-wirre-Irre]

Da ist die Else ja noch grundlogisch aufgebaut wie in alten Zeiten.

Das unterschreibe ich sofort.

Wenn ich bedenke wie "wartungsfreundlich" meine neue Kirmeskiste zusammen geschustert ist, gruselt mir und auch Marianne vor dem Frühjahr, ...
Das Werkstatthandbuch hat 588 Seiten.

[Bombero]

Das unterschreibe ich sofort.

Wenn ich bedenke wie "wartungsfreundlich" meine neue Kirmeskiste zusammen geschustert ist, gruselt mir und auch Marianne vor dem Frühjahr, ...
Das Werkstatthandbuch hat 588 Seiten.

SELBER SCHULD,TOM !

[Pelle136]

Hallo, ich erspare mir auf all die kleinen Spitzen einzugehen, das Thema ist ja im Grunde ein anderes. Meine Schuld das ich ohne nachzudenken den Satz über Suzuki fallen lassen habe. Das beende ich aber. Zurück zum Thema; ich habe heute Früh das Pulley demontiert. Das Gute, die Welle sieht aus wie Neu, die Verzahnung im Pulley auch. Der Riemen ist meiner Meinung nach auch neuwertig:33359813ed.jpg
33359820iv.jpg 33359830iu.jpg
Nun kommt mein aber, wenn ich den ersten Gang einlege, kann ich trotzdem die Welle etwa 1 cm hin und her drehen! Ist das denn richtig? Das bedeutet ja bei Lastwechsel immer einen Ruck! Wie wird das Pulley wieder montiert? Mit Fett? Ohne? Mit Sicherungsblech, ohne und nur Schraubensicherung? Wie straff sollte der Riemen eigentlich sein?
Sicher viele Fragen....
Gruß pelle

[Linkin-hawk]

Für die riemenspannung gibt es einen Wandermessdorn.. Einfach mal die Suche nutzen "Wandermessdorn"
Für das schnelle spannen, solltest du den unten in der Mitte mit bissl Kraft 90° zur Seite drehen können. Zum einstellen der laufgenauigkeit also gerade auf den Riemen Rädern, am besten aufbocken und die Achse hinten etwas lockern und an der stellschrauben hinten ganz langsam in viertel Umdrehungen den Riemen mittig laufen lassen... Dann die Achse wieder fest ziehen.. Wenn du das nicht gut einstellst quietscht er, da er an den. Flanken dann schleift. Das macht er im last und schiebebetrieb auch, allerdings nicht so stark.