Also die schrauben gingen teilweise so schwer auf das ich die grosse Ratsche zum lösen nehmen musste.
Gewinde sind wohl in Ordnung.
Aber die Dichtmasse an der stelle des Gleitlagers welches gefressen hat sieht tatsächlich nicht nach Berührung aus.
mhmpf. :(
Geändert von dest4b (16.04.2018 um 10:02 Uhr)
Ich glaub da gehört auch gar keine Dichtmasse hin.
MFG Wilfried
Dann ists ja top das da welche war. :(
was mach ich nur was mich ich nur :(......
Ach und sollte ich den aufarbeiten .. es ist ja nur ein 4 Gang motor. G-Ausgangswelle sieht noch aus wie neu.
Dann wohl aber lieber direkt auf nen neueren mit 5 Gängen oder ?
Wenn jemand einen hat .. ich kenn einen der einen braucht.
Wenn ihr mal auf Bild 4 seht.. da ist zu erkennen das da wo keine Dichtmasse hin soll .. alles voll war.
Denn die Dichtmasse verschießt wohl den Ölkanal im Nockenwellenlager.
Es war sogar Dirko HT in dem Kanal auf der unterseite und zwichen welle und lager...
Also kann ich dem Vorbesitzer zumindest mal Betrug nicht vorwefen aber wohl unwissenheit.
Geändert von dest4b (16.04.2018 um 10:03 Uhr)
Ich würde einen neuen Zylinderkopf verbauen, denn der Rest vom Motor hat wahrscheinlich nix abbekommen. Einen neuen Motor wirst du kaum finden, und was so auf einschlägigen Verkaufsplattformen landet, hat mit ziemlicher Sicherheit ähnliche Probleme, wie dein jetziger - wenn nicht gar schlimmer. Ausgebaute Motoren kann man ja schlecht probelaufen lassen, und auf Beschreibungen wie "lief bis zum Ausbau tadellos" o. ä. würde ich mich nicht verlassen.Zitat von dest4b
Hoi, schiet. :-(
Naja, wenn Du noch ne gute Ausgangswelle hast, kannst auch nach nem 4-Gang suchen.
Den Platz (und die Zeit) vorausgesetzt könntest aber mit der Anschaffungs einer ganzen Else und der Ersatzteilbereitstellung (Schlachtung klingt so brutal) von allem um den Motor rum weit günstiger wegkommen, als nen einzelnen Motor zu suchen.
Und erstmal einen finden, der am besten bissi gemacht ist und bei dem nicht der gleich Mist lauert... :-/
Schrecklich. :(
Norbert hab ich mal angeschrieben mal sehn was der sacht.
was ich alles machen muss..
Heute mittag zb mit meiner XJ600 51J fahren.. 4 Zylinder und 12.000 u/min. Es ist einfach so schrecklich :(
Ist doch nicht so schlimm, schaltest halt bei 8.000 schon hoch
Meine Bandit dreh ich selten über 6.000 ...
Nee die Zieht erst ab 6 - 7000 richtig ;)Ist doch nicht so schlimm, schaltest halt bei 8.000 schon hoch
Meine Bandit dreh ich selten über 6.000 ...
Hm, da kann sich eigentlich auch gleich auf den Staubsauger setzen. :-/
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