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Thema: Geräusche in den Gängen bei Motorbremse

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Linkin-hawk
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    Japp, die Verzahnung ist hin,
    Die Frage ist jetzt ob das nur beim Pulley eine Rolle spielt oder auch bei dem Umbau auf Kette...
    wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
    Moin Moin nach Stuhr....
    P.O.G. Member

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von Linkin-hawk
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    wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
    Moin Moin nach Stuhr....
    P.O.G. Member

  3. #3
    Administrator Avatar von Sigi
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    Hi,
    hm, sieht echt kacke aus. :-/
    Isses denn eine 4- oder 5-Gang?
    Und wie sieht die Gegen-Verzahnung am Pulley aus?

    Den Belt Drive wieder fein zu machen, könnte ein paar Scheine kosten. Ich denke ich würde das Geld unter den Umständen lieber in eine andere (bei 5-Gang neue) Getriebeausgangswelle und Umrüstung auf Kette stecken. Dann hast da Ruhe.

  4. #4
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    Zitat Zitat von Sigi Beitrag anzeigen
    Hi,
    hm, sieht echt kacke aus. :-/
    Isses denn eine 4- oder 5-Gang?
    Und wie sieht die Gegen-Verzahnung am Pulley aus?
    Sieht wohl auch nicht so gut aus hab ich gehört🙁

  5. #5
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    Zitat Zitat von Sigi Beitrag anzeigen
    Hi,
    hm, sieht echt kacke aus. :-/
    Isses denn eine 4- oder 5-Gang?
    Und wie sieht die Gegen-Verzahnung am Pulley aus?

    Den Belt Drive wieder fein zu machen, könnte ein paar Scheine kosten. Ich denke ich würde das Geld unter den Umständen lieber in eine andere (bei 5-Gang neue) Getriebeausgangswelle und Umrüstung auf Kette stecken. Dann hast da Ruhe.
    Ist eine 5Gang

  6. #6
    Savage-IG Mitglied
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    Zitat Zitat von Wesch Beitrag anzeigen
    Hallo

    Um einige deiner Fragen zu beantworten :

    Meine Verzahnung hatte auch Spiel. Wurde geklebt mit dem alten Kleber und hällt immer noch.
    Es gibt jetzt einen neuen Kleber , den würde ich nehmen, Komm gerade nicht auf den Namen davon, aber kann man suchen.

    Kleber kann durch Hitze wieder gelöst werden, wenn man denn das Pullie abhaben möchte.

    Manche schleifen eine Seitenwand des Pulleys etwas weg, damit man den Riemen ohne Pullie abzubauen, wechseln kann.

    Somit kann die Verklebung ordentlich gemachrt werden . Die Pulley kann man an Ort und Stelle bearbeiten, falls nötig.

    Besser natürlich , wenn schon ab, es gleich zu machen.

    Ach ja, wenns ne 5 Gang ist, kann man die Teile wechseln ( lassen ). Bei 4 Gang gibts wohl keine Neuteile mehr.

    mfG. Günther
    Habs mir schon angeschaut mit der Aussparung, würden wir dann vorher machen.
    Ich hoffe doch dass es geht mit neuem Pulley!
    Ist 5Gang

  7. #7
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Ja, am besten bei Suzuki.

    Die Preise können ein paar Euro nach oben oder unten abweichen.

    Teilenummer:

    Pulley: 2751024B01
    Buchse: 2753124B00
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  8. #8
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    Zitat Zitat von Linkin-hawk Beitrag anzeigen
    Danke dir;)

  9. #9
    Moderator Avatar von Viertakter
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    p.s. das Zeug heisst "Fügen Welle / Nabe".Entweder 638 oder 660.
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  10. #10
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    @Rob: wo willst du denn auf der Welle noch ein Kettenritzel vernünftig drauf schieben?
    Die Angriffsflächer Ritzelverzahnung ist ja noch kleiner, ... wäre mir zu heikel.
    Mit meinen 73650 Km auf der Uhr fahre ich immer noch Riemen. Okay, den zweiten, ...
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



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