Nockenwelle und Kipphebel noch OK?

[der-wirre-Irre]

Das Öl, das aus dem Stopfen austritt, wandert auf unterschiedlichen Wegen sehr unschön über Zylinder und anderes. Die erste Diagnose ist immer "Kopfdichtung defekt".
Ist aber meist Unsinn und bringt bestenfalls der Werkstatt was, ... Aber dazu müsste man die Geschichte des Motors besser kennen. Aber wenn du schreibst, es war vorher schon mal jemand zu gange, ist das nicht unbedingt toll.
Wenn du also nicht eh gleich alles am Motor machen willst, würde ich mir den Zylinderkopf erstmal verkneifen. Das treibt den Material- und Arbeitsaufwand nämlich ganz schön in die Höhe. Andererseits, wenn du eh schon den Motor auf der Werkbank hast, bist duauf der sicheren Seite, wenn du es gleich richtig machst!!! Wir haben da hier schon die dollste Dinger erlebt.

Zieh den Stopfen raus und schau nach ob der wirklich gut und richtig eingedichtet ist. So wie ich es auf den Bildern sehe, steckt der Stopfen einfach nur in dem Loch. Das wird so eigentlich immer irgendwann undicht. Ist einfach so. Also einfach am Stopfen etwas Dirko um den Wulst, der in der Bohrung ist. Hält und macht dicht.
Die Dichtmasssenreste die innen und außen an der Kopfdeckeldichtung rausgequollen sind, lassen beim letzten öffnen des Kopfdeckels auf großzügige Verwendung schließen. Auch nicht so der Brüller, zumindest bei der Laufleistung, wenn die Kipphebel die ersten sind.

Was man oben am Kopfdeckel von den Lagerschalen sieht, spielt keine Rolle. Die Lagerschalen unten im Zylinderkopf sind das Problemkind.
Wenn also nicht schon ein Ölmangel o. ä. vorlag, sollte es drunter gut aussehen. Die Kipphebel und die Nockenwelle sind jedenfalls gut.
Was mich bißchen stört, ist vieleicht das ungleichmäßige Tragbild an den Stellschrauben der Kipphebel. Kann auch am Blitz liegen, ...
Da musst du einfach nach dem Zusammenbau mal vernünftig einstellen.

Und wenn du den Motor richtig zerlegen und komplett überholen willst, wird das Thema eh etwas länger.
Also such es dir aus.