Vielleicht noch ein ganz kleiner Tip: wenn bei der Demontage der Wulst (beide Seiten) aus der Felge "getreten" (Beschreibung Tom) ist, sollte man die Wülste zusammendrücken und in die Mitte der Felge schieben. Die Felge sitzt dann nicht mehr mittig im Reifen, sondern ein Teil, optimalerweise eine Hälfte, des Reifens verschwindet tiefer in der Felge. Dadurch ist die gegenüberliegende Seite relativ locker über den Felgenrand zu heben...
Beim Aufziehen des neuen Reifens kann man genauso vorgehen...
Sorry Tom, ich hab' nicht genau gelesen. Eigentlich hattest Du es ja schon gesagt: