Jaaa,
Prinzip Spülverfahren ist schon klar.
War ja auch nur als Info gedacht.

Wollte damit nur klar machen das die Erfahrungen halt gezeigt haben:
(Simmeringe innen gehen leider schneller kaputt als Simmeringe aussen)
Ausserdem muss bei den innen Simmeringen der Motor gespalten werden.
Die äusseren könnte man zur Not halt auch so wechseln.
Weiterhin ist es so halt wahrscheinlicher das es eben doch Getriebeöl ist was der Motor mit ansaugt.

Würde aber auch dahin tendieren erst einmal auf ein paar weitere Angaben zu warten.

Die üblichen anderen Verdächtigen, wie Vergasereinstellung, Krümmerdichtung, Zündkerze und Zündung sind ja noch nicht aus dem Rennen.
Zündkerze ist noch son Ding, da wohl mal bei manchen Kerzen die Bezeichnungen geändert wurden und somit Kerzen mit den richtigen Angaben plötzlich andere Wärmewerte haben.

Ist ja jetzt fast so als wenn Dieter in seine Glaskugel schauen würde.