@Sigi:
die Stahlflexleitungen würde ich aus den sinnvollen Ergänzungen herausnehmen, da es ja ein Thema ist, dass alle Kfz und nicht nur die LS betrifft.
die Reifen: bei der LS gibt es ja nur wenige zugelassene Reifenkombinationen, wobei einige eher suboptimal sind. Dies liegt dann nicht an den Reifen, sondern ihrer Wirkung in Verbindung mit dem LS-Fahrgestell. Hier könnte man unter LS-spezifisch Hinweise zu Abstrichen oder Vorteilen bei bestimmten Reifen geben (z.B. Metzler: hält ewig hat aber Probleme mit der Nasshaftung. Bridgest.: verschleißt schnell, bietet aber auch bei nasser Straße noch Gripp).
TBKS: ist m.E. keine "sinnvolle Ergänzung", sondern ein Muss für die LS. Ist der TBKS eingebaut, erübrigt sich das zur Steuerkette/Kettenspanner/Spannschiene Gesagte - es besteht jedenfalls für einen potentiellen Käufer nicht die Gefahr, dass der Hobel schon auf dem Weg nach Hause in die ewigen Jagdgründe eingeht. Ist die Kette gelängt, kann statt einer neuen Kette ein TBKS verbaut werden. Kosten sind identisch. Lebenserwartung des Steuerkettengeraffels ohne TBKS: 20.000 km, mit TBKS: 80.000 km.