Vorbereitungsthread: Schwachstellen / Gebrauchtkauf-Checkliste

[der-wirre-Irre]

Ähm, für die vordere Riemenradabdeckung benötigt man eine 8er Nuß.

Beim Gebrauchtkauf einer eLSe z. Bsp. auch auf gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge und Bremsscheibe achten! Anderenfalls sind die Führungsbolzen fest. Im Stand an der Bremse ziehern, wenn sich die Scheibe dann deutlich in eine Richtung bewegt, ist der Sattel fest.

Kleiner Tipp, wenn man vorne links am Zylinderkopf mal prüft ob die vordere Schraube von den Zylindercovern richtig rum eingebaut ist (Schraubenkopf unten zwischen den Rippen), kann man schon mal testen ob an dem Fahrzeug der Zylinderkopfdeckel schon mal runter war. Ist bei 75% aller eLSen so, weil der Schrauber gerne vergisst die Schraube vor dem Aufsetzen des Deckels die Schraube einzusetzen. Wenn ja, kritisch hinterfragen warum. Besonders dann wenn immer noch Öl am vorderen linken Zylinderbereich rumsifft!!! Dann wurde der Stopfen nämlich nicht abgedichtet, ...

Rasseln bei laufendem Motor kann auch auf einen defekten Anlasserfreilaf deuten. Der Anlasser wird dann die ganze Zeit mit gedreht.

Bei Umbauten an der Elektrik, bitte darauf bestehen die Sitze abzunehmen!!! Paketklebeband braun, Lüsterklemmen und ähnliche geniale Hilfsmittel haben an einen Motorrad nichts zu suchen!!! Lötverbinder, Schrunpfschlauch und Stecker aus dem Kfz-Berich sind okay. Unbedingt unter den hinteren Fender sehen!!! Da schweben gerne mal Blinker- und Rücklichtkabel frei im Raum und schleifen dann garantiert am Reifen.

[Sigi]

Ähm, für die vordere Riemenradabdeckung benötigt man eine 8er Nuß.

Sehr gut, wollte nur schauen, ob Du auch aufpasst. :D Danke, ist korrigiert.

Danke allen, die restlichen Beiträge nehme ich später (oder morgen) noch in Ruhe vor.

[Jogi]

Ähm, für die vordere Riemenradabdeckung benötigt man eine 8er Nuß.

Beim Gebrauchtkauf einer eLSe z. Bsp. auch auf gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge und Bremsscheibe achten! Anderenfalls sind die Führungsbolzen fest. Im Stand an der Bremse ziehern, wenn sich die Scheibe dann deutlich in eine Richtung bewegt, ist der Sattel fest.

Kleiner Tipp, wenn man vorne links am Zylinderkopf mal prüft ob die vordere Schraube von den Zylindercovern richtig rum eingebaut ist (Schraubenkopf unten zwischen den Rippen), kann man schon mal testen ob an dem Fahrzeug der Zylinderkopfdeckel schon mal runter war. Ist bei 75% aller eLSen so, weil der Schrauber gerne vergisst die Schraube vor dem Aufsetzen des Deckels die Schraube einzusetzen. Wenn ja, kritisch hinterfragen warum. Besonders dann wenn immer noch Öl am vorderen linken Zylinderbereich rumsifft!!! Dann wurde der Stopfen nämlich nicht abgedichtet, ...

Rasseln bei laufendem Motor kann auch auf einen defekten Anlasserfreilaf deuten. Der Anlasser wird dann die ganze Zeit mit gedreht.

Bei Umbauten an der Elektrik, bitte darauf bestehen die Sitze abzunehmen!!! Paketklebeband braun, Lüsterklemmen und ähnliche geniale Hilfsmittel haben an einen Motorrad nichts zu suchen!!! Lötverbinder, Schrunpfschlauch und Stecker aus dem Kfz-Berich sind okay. Unbedingt unter den hinteren Fender sehen!!! Da schweben gerne mal Blinker- und Rücklichtkabel frei im Raum und schleifen dann garantiert am Reifen.

Moin Tom,

m. E. kriegst die Schraube nur raus, wenn der komplette Zylinderkopf runter war und nicht nur der Deckel. Von daher wäre dann die Frage, warum war der Kopf runter?

Gruß

Jogi