Bin ratlos.Verkaufen oder reparieren ??

[Viertakter]

Ich hab so den Verdacht, die Ölversorgung für den Kopf ist gestört. Dafür gibt's 3 Standardgründe.
1. Zu viel Dichtmasse bei der Montage des Kopfdeckels. Ölkanal dicht.
2. Ölpumpenantriebsrad auf der Kupplungswelle falsch aufgesteckt.
3. Ölfilter falsch rum eingesteckt.

Die LS jetzt wieder in die fachwerkstatt bringen wird sicher der Overkill. Die werden unter den Umständen jede Schuld von sich weisen, es sei denn man würde tatsächlich die Demontage jetzt dokumentieren können.

Ich hab im Moment noch keine Seziermöglichkeit, Werkecke auf der Arbeit dauert noch, bin hier noch am jonglieren...

[PaulBS]

Hallo Viertakter. Ich habe die Else im Winter 2016 gekauft. Nach ca.100 km fing sie an im Kopf zu klappern. Ich habe den Motor ausgebaut, Nockenwelle und Kipphebel waren extrem eingelaufen. Habe neue Teile eingebaut, war sparsam mit dem Dichtmittel hatte aber die Steuerkette um 1.Zahn verstellt. In der Werkstatt behoben.Erst schöner weicher Motorlauf. 80-100 km weiter lautes klappern im Zylinderkopfdeckel. Diesmal in die Suzukiwerkstatt. Nach Austausch der Nockenwelle und Kipphebel diese wieder stark eingelaufen, selbst die Altteile kontrolliert. Bei Abholung wunderbarer Motorrundlauf, scheinbar alles okay. 40 km weiter Motor fängt an zu klappern und wird immer lauter. Direkt nach Hause und abgestellt. Bin sicher, vom Geräusch her genau das gleiche Problem wieder zu haben. Bis jetzt nicht mehr gestartet oder aufgemacht. Morgen früh Werkstatt aufsuchen und Else abholen lassen. Was soll ich sonst tun ???? MfG Paul.Kann doch nur Ölmangel sein, oder ?

[Sigi]

Hi Paul,
ernsthaft... lass das mit der Werkstatt und geh' auf die Angebote ein und wenn es noch etwas dauern sollte.
Ist zwar schade so mitten in der Saison, aber wenn die den Block zerlegen und auf Fehlersuche gehen, ist die Else am wirtschaftlichen Totalschaden. Für 800€ (und etwas Geduld) hättest bereits einen Ersatzmotor bekommen.
Die alten Kisten in ner Werkstatt für "ungewisse" Ursachen ist ein Groschgrab...

[der-wirre-Irre]

Schade, ...

Wieder einmal ein Mensch, der den vielen Supersonderangeboten aus dem Netz aufgesessen ist und nun verständlicherweise hinschmeißt.
Das Moped kann ja im Grunde nichts dafür. Das viele Werkstätten wirklich mit diesem Motorrad überfordert sind, ist bekannt.
Leider auch ein sehr großer Teil der "Selbstschrauber". Da wird dann irgend ein Dummer gesucht und die Baustelle fix weiter verkloppt.

Aber das motiviert mich um so mehr das Gerbrauchtberatung-Thema das Sigi begonnen hat, schnellstmöglich fertig zu bekommen.

[DWausH]

............. Das viele Werkstätten wirklich mit diesem Motorrad überfordert sind, ist bekannt........
.

Das kann ich nicht nachvollziehen, denn ein luftgekühlter Eintopf ist wohl der einfachste Motor den man sich vorstellen kann,
klar muss man wissen wie die Ölversorgung funktioniert, aber was machen die denn bloß mit einem 4 Zylinder mit 4 Vergasern.

[TheCrow]

Schade, ...
Wieder einmal ein Mensch, der den vielen Supersonderangeboten aus dem Netz aufgesessen ist und nun verständlicherweise hinschmeißt.
Das viele Werkstätten wirklich mit diesem Motorrad überfordert sind, ist bekannt. Leider auch ein sehr großer Teil der "Selbstschrauber".
Da wird dann irgend ein Dummer gesucht und die Baustelle fix weiter verkloppt.

@Tom: gehst Du jetzt nicht ein wenig hart mit Paul ins Gericht? Weißt Du mit Sicherheit, dass Paul Schrauberlaie ist, der ein "Sonderangebot" aus dem Netz geschossen hatte und nun nix Besseres zu tun hat, als die Reste seines "Deals" an den nächsten Dummen zu verhökern?
Ich habe eher den Eindruck, dass der Paul unwissentlich einer Möhre aufgesessen ist. Im Vertrauen in die fachliche Versiertheit einer Fachwerkstatt hat er sich an eine solche gewandt - nicht zuletzt, um hier nicht in den Verdacht zu geraten, die Hilfsbereitschaft in Forum auszunutzen - und wurde mit einer teuren und nicht zielführenden Reparatur "belohnt". Nun ist die Kohle alle und die Schnauze voll. Beides ist nicht gerade sehr motivierend, dran zu bleiben... Einige Kommentare hier bauen auch nicht besonders auf. Also ich kann seinen Frust verstehen!

Schade finde ich es auch, dass Paul den Schwanz einzieht (und da bin ich ganz bei Dir!) - wenn er schon so viel Kohle rausgepumpt hat, soll er auch was davon haben - aber verlangen kann man es von Paul nicht! Aber vielleicht bekommt er ja genügend unterirdische Angebote für seine Else, um doch weiter zu machen. Evtl. auch mit unserer Hilfe... Lösungsansätze gab es ja schon.

[Bombero]

Morjen Members!
Ich kann den Paul schon verstehn, dass er die "Schnauze voll hat". Wenn ich mir die ganze Geschichte so durchlese,
weiß ich, dass ich mit meinem langjährigen Beitrag für die Rechtschutzversicherung wieder mal richtig liege. Mit mir
würde die Werkstatt jetzt so richtig "Spass" bekommen! Mal was anderes. 650,-€ sind ja nicht die Welt, lieber Paul,
viell. kannst Du ja mit Hilfe des Forums/der Member eine günstige Else erstehn (die Preise auf den Portalen beginnen
ja schon bei ~1200/1400 für was Vernünftiges) und hättest dann noch ´ne Ersatzteilquelle zu Hause oder könntest
die Einzelteile günstiger verkaufen!?
Egal was Du machst, ich drück Dir die Daumen für weiteren Moped-Spass (mit was auch immer:top:)!

Gruß, Manni.

[TheCrow]

Andererseits hat der Paul 800 Schleifen für nix bezahlt! Die Werkstatt mag zwar neue Teile eingebaut haben, hat aber nur die Symtome "repariert", nicht aber die Ursache für den Nockenwellenschaden... Mindestens die verbauten Teile sollten sie nochmal neu raustun - damit Paul sie dann einbauen kann, nachdem die Ursache behoben worden ist!
Ist die Nockenwelle sichtbar, wenn man mit dem Endoskop durch die Ventildeckel schaut? Zerlegen lassen würde ich die Werkstatt den Motor jedenfalls nicht mehr!

[pahld]

sehr gut gekräht ..ist auch meine Ansicht ..erstmal die Ursache finden
Dieter

[vauzwo]

Klar die 800 hätte man sich sparen können--aber das ist nun wie es ist und geht nicht mehr zurück.

Jetzt sieht es so aus, das wenn man wenn man sie defekt verkauft auch nichts mehr dafür bekommt, dann ist der Verlust am größten.
Also muß man versuchen mit Hilfe Anderer ( keiner Werkstatt ) den Fehler zu finden.
Und wenn man den kennt, dann kann man die Kosten abschätzen und sich entscheiden-Geld wegschmeissen, weil zu teuer oder halt noch ein Sümmchen reinstecken und behalten.

Ein Kollege von mir hat sich auch letztes Jahr den Motor von seinem uralt Astra instandsetzen lassen--fast 4000 Öcken haben die ihm abgezockt--und hätte er vorher mal gefragt, hätte ich ihn zu Schrotplatz geschickt ( die bauen auch ein und aus, das machen sie ständig und können sie ) da hätte er einen gebrauchten Motor für 600 bekommen und für den Einbau 2-300 bezahlt.

Bei alten Fahrzeugen lohnen sich Werkstätten nicht, da zahlt man bei größeren Sachen immer mehr als wenn man zusieht das man privat jemanden findet der das auch machen kann--dauert halt meist etwas länger.

Nutzt dir jetzt nicht mehr 100% aber evtl. Anderen und bei dir waren es jetzt 800,- da würde ich wirklich erst mal schauen was es ist und evtl. diese Saison abharken.