Ok, Oranje (BJ 1999) kam aus dem Winterschlaf (nach ca. 2/3 Säsongs) und wollte nicht wirklich: der einzige Weg war - Choke raus und dann aber war bei 90kM/H auf der Autobahn auch Ende. Spratzelt. Pumpt. Raucht.
Steuerkette wurde schon vor den 2/3 Saisons auf den Stand gebracht, bei ca. 15k km gefeatured - aber seit dem stand [sic!] die Else schon insgesamt (mehr oder weniger) für drei Jahre.

Ich also: Carburator zerlegt (ich nehm des Wort, weil wegen der Gründe...), boah: so political correct, kann Probleme bereiten!
Also egal: Vergaser zerlegt, war ja ne Gebraucht-Else, und auf diverse Probleme gestossen (eben auch mit dem Bild im Anhang). Meine Idee ist: so wie die spratzelt und macht -> Benzinversorgung aber nicht Steuerkette.
Was meint Ihr Erfahrenen?
Neuer Vergaser?
Weil: mit den Schrauben komm ich nicht weiter... (siehe Bild: SENKKOPFSCHRAUBEN!!!)

Hat jemand einen Carburator BJ 1999+ über?


Sone Miste hab ich ja noch nie gesehen:

LS650-Mikuni.jpg