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Moin Moin,
wegen Parklicht. Nach StVZO brauchst Du beim Motorrad kein Parklicht (beim Gespann schon).
Gruß
Jogi
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Administrator
Unser täglich aufgefrischtes Teil gib' uns heute... das Riemenrad.
72_Riemenrad.jpg
Nur um sicherzugehen, dass der Tank sitzt, wie ich das im Kopf hatte, hab ich heute man den kaputten Block zusammengesteckt und reingehängt.
73_Linie.jpg
Hab' mich nicht geirrt. :)
Dann mal weiter die verflixte Drehhülsenklammer ausdremeln...
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Administrator
Mahlzeit,
ich stehe gerade vor einer Entscheidung, die mir nicht ganz leicht fällt. Bei meiner 92er ist im Juli TÜV fällig - soweit natürlich erstmal nichts schlimmes.
Allerdings wird der Hinterreifen bis dahin auch nicht mehr besser und letztendlich ist ja der Plan sie im Winter einem "MakeOver" zu unterziehen. Sie soll ja dann auch einen alten Rahmen bekommen und muss quasi als anderes Fahrzeug neu zugelassen werden.
Im Hinblick darauf bin ich grad echt am überlegen sie Ende Juli still zu legen, wobei der Gedanke daran für mich schon was grusliges an sich hat.
Vorteile hätte das ganze aber auch... ich könnte z.B. den Silvertail, Krümmer und die Batterie der 92er vorerst benutzen, um 2.1 schneller (oder zumindest etwas unkomplizierter... und bissi günstiger) auf die Straße zu bekommen.
Ach ja, Dremel my ass... gestern hab ich die Gashülse mit dem Schleifbock in Form gebracht. Jetzt dreht sie sich.
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Moin Moin,
ggf. hab ich das Problem nicht erkannt. Für den TÜV ist nur ein neuer Hinterreifen fällig? Die Räder willst Du doch vermutlich weiternutzen? Warum nicht einfach nen neuen Reifen kaufen, tüven und immer ein fahrbares Fahrzeug haben?
Oder geht es dir darum, dem TÜV nicht Geld in den Rachen zu werfen weil der Rahmen ab dem Winter eh nicht mehr genutzt wird? Dann mach im Juli keinen TÜV und fahr bis September einfach weiter, m. W. kostet das Überziehen der HU bis zu zwei Monate kein Bußgeld, bis vier Monate "nur" 15 Euro. Ich weiß ja nicht, wie hart die Rennleitung bei euch drauf ist oder ob die dich ggf. schon auf dem Kieker haben, hier würde ich es riskieren.
Gruß
Jogi
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Moderator
@Sigi: Ich habe zwei "Lebendfallen", die kann ich dir gerne borgen.
Wenn du die zwei Stinktiere da mal paar Stunden "schmoren" lässt, gehn die vieleicht nicht mehr in die Nähe der Karre.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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Administrator
Ah, ok, ich dachte es gibt nach 4 Wochen schon härter auf die Nüsse.
Das mit dem Reifen hat sich eben erledigt, da kuckt an einer Stelle schon das Gewebe durch *hust*, stand nur wohl bisher so, dass ich das nicht gesehen habe.
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Moderator
...solange man die Luft noch nicht durchschimmern sieht...
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
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Administrator
Du glaubst nicht, wie ich erschrocken bin, als ich das gesehen habe. ... bin gaaaanz vorsichtig heimgeschlichen, Reifen ist bestellt, Hinterrad schon ausgebaut - nicht, dass ich morgen früh im Morgentran direkt wieder auf die Arbeit fahre.
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Moderator
...dann kannst du ja mit frischem Puschen auch flott zu den Kittelmännern fahren. Whatever du dann mit dem Rahmen anfängst, erstmal hatter TÜV.
Macht sich evtl. sogar beim Verkauf bemerkbar
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
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Administrator
Eigentlich hatte ich vor aus dem 92er nen Starrrahmen zu bauen und irgendeinen fies aufgemotzen Mofa-Motor reinzuhängen, oder zwei. Dragster Mofa.
@Jogi: Klares Jein... zu allem, quasi. Zum einen dachte ich wirklich ich komme mit dem Schlappen noch bis nach dem TÜV-Ablauf - hat sich jetzt natürlich relativiert. Zum anderen weiß ich nicht, ob ich das Vorderrad langfristig so nochmal verwenden kann. Mindestens zwei Nachbarskatzen haben sich nämlich meinen Stellplatz zum wettschiffen ausgesucht und es braucht nicht viel Katzenpisse, um sogar Chrom zu rosten zu bringen - trotz Holtverschalung. Selbst die paar Spritzer, die meinen Bremssattel erreicht haben, haben deutlich Spuren hinter lassen. Von Felge und Speichen ganz zu schweigen. Unterm Strich wird die jetzige 92er teilweise eine wirtschaftliche Entscheidung und ich schließe nicht aus, dass ich mit dem Verkauf der guten Teile sozusagen besser wegkomme als mit herrichten und ggf. dann Verkauf. Es wird viel vom genauen Zustand des 4-Gang Motors abhängen, schätze ich... aber das ist im Grunde ein eigenes Thema.
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